Lietuvos Seimo Narių Kompensacijos Už Automobilį: Apžvalga Ir Tendencijos

Lietuvoje Seimo nariams, šalia atlyginimo, mokama fiksuoto dydžio pinigų suma, kuri gali būti naudojama tik atsiskaitytinai. Remiantis Seimo Statutu, parlamentinei veiklai skiriamos lėšos siekia 1,5 vidutinio mėnesio darbo užmokesčio (VMDU). Realiais pinigais tai sudaro apie 3,2 tūkst. Lt. Tačiau iš viešai pateikiamų ketvirčio ataskaitų aiškėja, jog didžiąją mūsų Seimo narių parlamentinės veiklos dalį sudaro automobilių nuoma. Kai kurie parlamentarai automobilių nuomai, draudimui ir kurui išnaudoja didžiąją sumos dalį.

Pavyzdžiui, liberalcentristas Žilvinas Šilgalis už 2004 m. BMW markės automobilį per mėnesį sumoka beveik 2,5 tūkst. Lt, liberalas Vytautas Grubliauskas už 2007 m. „Peugeot Boxer“ kas mėnesį su draudimu ir technine priežiūra pakloja 2,9 tūkst. Lt. „Darbietis“ Saulius Bucevičius už 2008 m. „Volkswagen“ nuomą atseikėja po daugiau nei 3 tūkst. Lt, socialdemokratas Algimantas Salamakinas už dvejų metų senumo „Lexus“ moka po 2,5 tūkst. Lt, šio kolega Rimantas Sinkevičius už BMW atiduoda 2,7 tūkst. Lt, Justinas Karosas už šių metų „Mercedes-Benz GLK220“ - 2,5 tūkst. Lt. Vairuotojo teisių neturinti „priskėlietė“ Asta Baukutė už „Toyota“ atseikėja po 2,8 tūkst. Lt, liberalė Dalia Teišerskytė - už metų senumo automobilį „Honda“ suploja po 2,5 tūkst. Lt. Iš viso automobilius iš parlamentinei veiklai skiriamų lėšų nuomoja 87 Seimo nariai, dalis parlamentarų su nuomos bendrovėmis yra sudarę išperkamosios nuomos sutartį. Tai reiškia, kad dalį automobilio kainos padengia mokesčių mokėtojai ir ilgainiui automobilis atiteks politikui.

Eilinis Seimo narys, nevadovaujantis jokiam komitetui, komisijai ar pakomitečiui, per mėnesį į rankas gauna apie 5,2 tūkst. Lt dydžio algą. Įstatymuose nenumatyta galimybė Seimo nariams nemokamai naudotis viešuoju transportu - traukiniais, autobusais, troleibusais.

Automobilių Nuoma Europos Šalyse

Tokias tendencijas atskleidžia Seimo kanceliarijos Parlamentinių tyrimų departamento surinkti duomenys apie Europos šalių parlamentarams mokamus atlyginimus, priedus parlamentinei veiklai bei išmokas transportui. Daugumoje analizuotų Europos valstybių automobilinių nuoma nėra paplitęs reiškinys. Iš 22 analizuotų šalių, tokia galimybė numatoma Čekijoje, tam tikrais atvejais Slovėnijoje ir Lenkijoje.

Visur kitur parlamentarų transporto išlaidos kompensuojamos už nuvažiuotą kilometražą, tautos atstovams suteikiama galimybė nemokamai naudotis viešuoju transportu, tam tikrais atvejais leidžiama naudotis taksi, tarnybiniais automobiliais, jei tokių yra.

Taip pat skaitykite: Lietuvos VSD sistema

Automobilių Nuomos Ypatumai Atskirose Šalyse

• Čekija: Išmokos transportui yra mokamos važinėjantiems į parlamentą iš namų, jeigu automobilis yra nuosavas arba nuomotas. Išmokos dydis priklauso nuo atstumo: iki 50 km - 893 eurų, virš 50 km - 1004 eurų, virš 150 km - 1116 eurų, virš 250 km - 1339 eurų.
• Lenkija: Automobilius nuomotis gali frakcijos, nuoma apmokama iš frakcijos veiklai apmokėti skiriamų lėšų, kurių dydis priklauso nuo to, kiek joje yra narių. Kai grupėje yra iki 50 narių, už kiekvieną narį mokama po 330 eurų per mėnesį, jeigu frakciją sudaro 51-100 narių vienai galvai per mėnesį skiriama 310 eurų, jei frakcija dar didesnė ir vienija daugiau nei 100 narių, suma vienam nariui dar sumažėja iki 290 eurų per mėnesį. Iš šių pinigų frakcijos gali nuomoti automobilius, rengti seminarus ir atlikti kitą veiklą.
• Slovėnija: Automobilio nuoma, jei tai pigiau, apmokama tarnybinių kelionių atvejais. Paprastai kiekvienas Slovėnijos parlamento narys turi teisę į transporto išlaidų kompensavimą į ir iš darbo, tačiau kompensacija mokama atsižvelgus į mėnesines važiavimo viršuoju transportu išlaidas. Jei viešasis transportas neprieinamas ar dėl ypatingų priežasčių juo neįmanoma pasinaudoti, tai parlamento nariui gali būti kompensuojama už jo sunaudotą kurą. Parlamento automobiliais slovėnų tautos atstovai gali naudotis tik oficialiais tikslais.

Parlamento Nariai Važinėja Viešuoju Transportu?

Kaip matyti iš Seimo kanceliarijos Parlamentinių tyrimų departamento surinktų duomenų, daugumos Europos šalių parlamentarai važinėja arba savo automobiliais ir jiems ribotai kompensuojamos patirtos išlaidos, arba keliauja viešuoju transportu, įskaitant ir vietinius skrydžius. Galimybė nemokamai naudotis viešuoju transportu numatyta Belgijoje, Bulgarijoje, Danijoje, Ispanijoje, Italijoje, Nyderlanduose, Suomijoje, Prancūzijoje. Kitose šalyse tokia lengvata parlamentarams taip pat numatyta, bet nenurodoma kaip viena pagrindinių transporto išlaidų kompensavimo priemonių.

Pavyzdžiai:

• Belgija: Parlamentarai gali nemokamai naudotis visu viešuoju transportu, valdomu valstybės ar regionų valdžios. Be to, jiems taip pat mokama „kilometražo išmoka“.
• Bulgarija: Ribose parlamentarai turi teisę nemokamai naudotis valstybiniu, savivaldybių transportu, geležinkeliais, tarpmiestiniu kelių ir jūrų transportu, keliaujant pirmąja klase arba miegamaisiais kupė.
• Danija: Folketingo nariai taip pat turi teisę nemokamai naudotis visų rūšių viešuoju transportu, jiems apmokamos kelionės taksi išlaidos iš parlamento į Kopenhagos oro uostą ir centrinę geležinkelio stotį.
• Ispanija: Parlamento narių kelionių išlaidas lėktuvu, traukiniu, autobusu ar laivu apmoka ir Ispanijos Atstovų rūmai. Jei parlamentaro kelionei naudojamas privatus automobilis, už 1 kilometrą kompensuojama 0,25 euro. Nuo 2006 m. gegužės kiekvienam ispanų Atstovų rūmų nariui, kuris negali naudotis tarnybiniu automobiliu, suteikiama kortelė apmokėti taksi paslaugas Madrido mieste (limitas - 250 eurų per mėnesį).
• Italija: Judėjimas Italijoje autokeliais, geležinkeliais, jūros ir oro transportu yra nemokamas, tačiau parlamentaras papildomai gali prašyti pinigų nuvykimui iki oro uosto.
• Nyderlandai: Atstovų rūmų nariams už transporto išlaidas mokamos išmokos, deputatai gauna viešojo transporto kortelę (galiojančią kelionėms traukiniais pirmąja klase) arba kompensaciją už kelionės išlaidas. Be to, Olandijos parlamento nariai gauna kompensaciją už transporto išlaidas, skaičiuojamas už kilometrą, bet maksimalus kompensuojamas kiekis - 17,5 tūkst. km per metus.
• Suomija: Parlamento nariai turi teisę nemokamai važiuoti traukiniu, autobusu ir lėktuvais visoje šalyje, o taksi - tik Helsinkio mieste. Tam tikrais atvejais gali būti kompensuojamos ir transporto išlaidos, kai naudojamasi asmeniniu automobiliu. 2007 m. duomenimis, už 1 kilometrą suomių parlamentarui gali būti išmokama 0,43 euro.
• Prancūzija: Parlamentarams išduodamos vardinės kortelės geležinkelio transportui. Kelionėms Paryžiuje ir Paryžiaus regione Nacionalinis susirinkimas turi 20 automobilių, kurie pirmumo teise skiriami oficialių delegacijų kelionėms bei asmenims, turintiems vykti parlamentinės veiklos tikslais. Pagal galimybes šiais automobiliais gali naudotis ir kiti deputatai: jie gali vykti iš parlamento rūmų į kitas Paryžiaus vietas arba oro uostus. Jei visų poreikiams patenkinti turimų automobilių nepakanka, Nacionalinis susirinkimas samdo Paryžiaus taksi. Be to, Prancūzijos parlamentas kiekvienais metais padengia dalį skrydžių išlaidų žemyninėje šalies dalyje bei į Prancūzijai priklausančias užjūrio teritorijas.

Fiksuotos Kompensacijos

Dalyje valstybių transporto išlaidos kompensuojamos mokant fiksuotą pinigų sumą.

Pavyzdžiai:

• Airija: Jeigu parlamentaras gyvena iki 15 mylių atstumu nuo parlamento rūmų, jis gali prašyti 61,53 eurų siekiančios dienos išmokos, jei atstumas didesnis nei 15 mylių, politikas gali rinktis arba šią fiksuotą dienos išmoką arba išmoką nuvažiuotai myliai, kuri priklauso nuo nuvažiuotų kilometrų kiekio ir automobilio variklio tūrio.
• Austrija: Parlamentarams mokamos parlamentinei veiklai skiriamos išmokos, kurios apima ir transporto išlaidų kompensavimą. Per mėnesį šios šalies tautos atstovams mokama 489,6 eurų, o jeigu kelionei į darbą politikas sugaišta daugiau nei valandą, jam pridedama dar po 3 proc. bazinio dydžio už kiekvieną pusvalandį.
• Estija: Tautos atstovai, kaip ir Lietuvoje, gauna parlamentinei veiklai skirtas lėšas, kurios anksčiau sudarė iki 30 proc. algos, sunkmečiu - sumažėjo iki 10 proc.
• Graikija: Kompensacijos transporto išlaidoms diferencijuojamos pagal atstumą nuo Atėnų iki apygardos - atitinkamai 450, 600, 750 arba 1000 eurų.
• Rumunija: Kelionių išlaidoms padengti skiriama po 140 lėjų per kelionės dieną. Jei parlamentaras naudojasi savo automobiliu, kas savaitę apmokama vienos kelionės (į priekį ir atgal) išlaidos (šiais metais 6,46 eurai/100 km).
• Slovakija: Parlamentarai transporto išlaidoms gali leisti parlamentinei veiklai skiriamus pinigus. Ši suma, kuri mokama prie atlyginimo, sudaro arba 80 proc. algos, jei asmuo gyvena ne sostinėje Bratislavoje, ir 70 proc., jei gyvena sostinėje. Šios šalies parlamento nariai darbo tikslais gali nemokamai keliauti visuomeniniu transportu (traukiniais, autobusais, lėktuvais, miesto transportu).

Taksi Išlaidos

Išanalizavus Parlamentinių tyrimų departamento duomenis, pastebėtina, kad kai kuriose valstybėse parlamento nariams kompensuojamos taksi išlaidos, tačiau naudotis taksi paslaugomis dažniausiai galima tik šalies sostinėje. Pavyzdžiui, Danijoje taksi kelionės apmokamos tik į oro uostą ir geležinkelio stotį, Ispanijoje šia transporto priemone leidžiama naudotis Madrido ribose, nustatomas ir limitas - 250 eurų per mėnesį. Lenkų parlamentarams keliauti taksi taip pat leidžiama tik sostinėje Varšuvoje, išlaidos kompensuojamos pateikus kvitus kanceliarijai. Prancūzijoje taksi samdo Nacionalinis susirinkimas, o ne paskiras parlamentaras, Suomijoje išsikviesti automobilį gali pats parlamento narys, bet išlaidos kompensuojamos, jeigu tarnybiniais reikalais važiuojama Helsinkio ribose. Vokietijoje už taksi Bundestago nariai moka specialiais kuponais, kuriuos vėliau pateikia parlamentui.

Tuo metu Lietuvoje, kaip žinoma, kai kurie Seimo nariai įsigudrina taksi važinėti ir į kitus miestus. DELFI primena, kad liberalas Gediminas Navaitis taksi ne kartą keliavo į Kauną. Vienos tokios kelionės metu parlamentaras paklojo 560 Lt.

Parama Įsigyjant Automobilį Neįgaliesiems

Nuo kitų metų sausio dvigubėja automobilio įsigijimo ar pritaikymo kompensacijos, kuriomis gali pasinaudoti vairuojantys neįgalieji ar negalią turinčių vaikų tėvai. Šia teise šeimos nariai, turintys vairuotojo pažymėjimą, gali pasinaudoti vieną kartą per 6 metus. Lengvojo automobilio įsigijimo ir jo techninio pritaikymo išlaidų kompensacija mokama iš valstybės biudžeto lėšų.

Taip pat skaitykite: Pensijų pasirinkimai Lietuvoje

Lietuvos socialdemokratų partijos (LSDP) frakcijos narys Eugenijus Sabutis siūlo skiriant tokią kompensaciją atsižvelgti į vaikų skaičių. Jis siūlo įstatyme įrašyti, kad šeima, auginanti du ar daugiau vaikų su negalia, kuriems nustatytas pirmo arba antro lygio individualios pagalbos teikimo išlaidų kompensacijos poreikis (specialusis nuolatinės slaugos poreikis), turi teisę gauti antrą lengvojo automobilio įsigijimo ir jo techninio pritaikymo išlaidų kompensaciją. Praėjusį ketvirtadienį Seimas po pateikimo pritarė tai numatančioms Tikslinių kompensacijų įstatymo pataisoms.

Kompensacijos Už Taršaus Automobilio Atsisakymą

Kompensacijoms už seno taršaus automobilio atsisakymą šiemet skiriama 8 mln. eurų. Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) ir LTG grupės keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ nuo pernai metų gyventojams, pasirinkusiems sunaikinti seną transporto priemonę, siūlo 1 000 eurų kompensaciją panaudoti kelionėms traukiniais Lietuvoje.

APVA primena, kad sunaikinus seną automobilį 1 000 eurų kompensacija gali būti skiriama ne tik traukinių, bet ir kitiems viešojo transporto (autobusų, troleibusų) bilietams įsigyti, dviračių, paspirtukų ir lengvųjų automobilių dalijimosi paslaugoms apmokėti. Kompensacija taip pat skiriama perkant elektrinį dviratį, triratį, keturratį ar paspirtuką bei įprastą (ne elektrinį) dviratį. Už kompensacinę išmoką galima įsigyti ne daugiau kaip 2 vnt. šių netaršių transporto priemonių.

Pareiškėjas, norintis sulaukti kompensacijos, turi sunaikinti M1 klasės automobilį, kurio savininku ar (ir) valdytoju buvo ne trumpiau kaip 12 mėn. iki 2023 m. birželio 1 d. Sunaikinus automobilį turi būti išduotas eksploatuoti netinkamos transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimas.

Prabangos Mokestis Automobiliams

Galingesni ir prabangesni automobiliai Lietuvoje turėtų būti apmokestinti papildomai, mano Seimo narys Karolis Neimantas. Jo užregistruotame naujame Motorinių transporto priemonių prabangos mokesčio įstatymo projekte siūloma jiems taikyti 1-2 proc. Jei ji yra nuo 0 iki 150 kilovatų (kW), mokesčio mokėti nereikėtų.

Taip pat skaitykite: Apie Lietuvos socialinius sluoksnius

Pavyzdžiui, už naują „Porsche 911 Carrera“, kurio galia 290 kW, o kaina 135 tūkst. eurų, tektų sumokėti 1,35 tūkst. Nuo mokesčio siūloma atleisti du ar daugiau vaikų auginančias susituokusias šeimas, taip pat neapmokestinti didesnių SUV (visureigių) ar 6+ tipo automobilių, kurių galingumas yra iki 250 kW ir kurių kaina ne didesnė nei 20 proc.

K. Neimantas siūlo, kad naujas įstatymas įsigaliotų 2026 m.

Kompensacijų Ir Mokesčių Apibendrinimas

Kategorija	Suma/Mokestis	Pastabos
Kompensacija už taršaus automobilio atsisakymą	1000 eurų	Panaudojama viešajam transportui, dviračiams ir kt.
Prabangos mokestis automobiliams	1-2%	Taikomas galingesniems ir prabangesniems automobiliams (nuo 151 kW)
Kompensacija neįgaliesiems	Dvigubinama nuo 2025 m.	Automobilio įsigijimui ir pritaikymui

tags: #lietuvos #seimo #kompensacijos #uz #masina