Elektromobilių populiarumas Lietuvoje sparčiai auga. Prognozuojama, kad iki 2030 m. Lietuvos keliuose bus 230 000 elektromobilių. Tikėtina, kad jų tarpe bus (arba jau yra) ir jūsų įmonės ar jūsų darbuotojų elektromobiliai. Atsižvelgdami į mokesčių mokėtojų paklausimus ir siekdami suformuoti nuoseklią poziciją dėl darbdavio patiriamų išlaidų apmokant darbuotojo namų ūkyje suvartotą elektros energiją darbdavio elektromobiliui įkrauti, pateiksime paaiškinimą dėl PMĮ[1] ir GPMĮ[2] nuostatų taikymo.
Elektromobilių skaičius Lietuvoje nuolat auga.
Parama elektromobilių įkrovimo prieigoms
Lietuvos energetikos agentūra (LEA) teikia paramą juridiniams asmenims, įsirengiantiems privačias įkrovimo prieigas darbovietėse (įmonėse, įstaigose, organizacijose ir t. t.).
Finansavimo sąlygos ir intensyvumas
Planuojantiems įsirengti įkrovimo stotelę kotedže, t. y. sublokuotame name, kur kiekvienas iš dviejų sublokuotų namų (butų) turi atskirus unikalius numerius, taikomas 40 proc. nuo fiksuoto įkainio finansavimo intensyvumas (kai įrengiama stotelė, kurios įkrovimo prieigų suminė galia nedidesnė arba lygi 11 kW) arba 30 proc. (kai įrengiama stotelė, kurios įkrovimo prieigų suminė galia didesnė už 11 kW, bet nedidesnė arba lygi 22 kW).
Klientams, prijungiantiems įkrovimo prieigas į ESO skirstymo tinklą, taikoma 100% dydžio prijungimo įmoka (pagal faktinę sąmatą). Norėdami gauti kompensaciją, pateikite prašymą ESO (prašymo forma).
Taip pat skaitykite: Kompensuojamųjų vaistų tvarkos apžvalga
Tinkami pareiškėjai
- Kvietime Nr. EM-J-002-0001-J05: Fiziniai asmenys, siekiantys įsirengti EV įkrovimo stoteles, kurių įkrovimo prieigų suminė galia nedidesnė arba lygi 11 kW, nuosavybės teise, panaudos ar nuomos pagrindais valdomuose nekilnojamo turto objektuose, išskyrus nekilnojamojo turto objektą daugiabučiame name ar daugiabučio namo sklype.
- Kvietime Nr. EM-J-002-0001-J06: Fiziniai asmenys, siekiantys įsirengti EV įkrovimo stoteles, kurių įkrovimo prieigų suminė galia didesnė už 11 kW, bet nedidesnė arba lygi 22 kW, nuosavybės teise, panaudos ar nuomos pagrindais valdomuose nekilnojamojo turto objektuose, išskyrus nekilnojamojo turto objektą daugiabučiame name ar daugiabučio namo sklype.
- Kvietime Nr. EM-J-002-0001-J07: Fiziniai asmenys, siekiantys įsirengti EV įkrovimo stoteles, kurių įkrovimo prieigų suminė galia nedidesnė arba lygi 11 kW, nuosavybės teise, panaudos ar nuomos pagrindais valdomuose nekilnojamojo turto objektuose (įskaitant parkavimo vietą arba stovėjimo aikštelės dalį) daugiabučiame name ar daugiabučio namo sklype.
Paraiškos teikiamos internetu užpildant paraiškos formą. Kiekviename konkrečiame kvietime yra pateikiama aktyvi nuoroda į internetu pildomą paraiškos formą.
Techniniai reikalavimai
Turi būti diegiama tik nauja ir anksčiau nenaudota įranga ir susiję komponentai, įranga turi būti įrengiama ir montuojama pagal gamintojo instrukciją ir vadovaujantis Elektros įrenginių įrengimo bendrosiomis taisyklėmis, patvirtintomis Lietuvos Respublikos energetikos ministro 2012 m. vasario 3 d. įsakymu Nr. 1-38.
Pagal Lietuvos Respublikos energetikos ministerijos patvirtintą projektų finansavimo sąlygų aprašą (toliau - Sąlygų aprašas) ir kvietimo dokumentus įrengta stotelė su prieiga (-omis) ir įsigytais priedais ar papildoma įranga (įskaitant dinaminio galios (apkrovos) valdymo skaitiklį) turi užtikrinti dinaminio galios valdymo funkcijos veikimą (jeigu įrengiama stotelė su dinaminio galios valdymo funkcija). Jeigu įrengiama stotelė su dinaminio galios valdymo funkcija - Jungtinio projekto rezultatas - įrengta ir veikianti, inter alia su visais pagal Sąlygų aprašą nurodytais funkcionalumais bei techniniais reikalavimais, prieiga, įrodomas kvietime nurodytais pateikti dokumentais.
Dinaminis galios (apkrovos) valdymas leidžia prisitaikyti prie elektros įvado galios ir padeda užtikrinti greitesnį elektromobilio įkrovimą, kai įvade yra daugiau laisvos galios, pvz., naktį, ir sumažina įkrovimo galią, kai bendras energijos suvartojimas yra didesnis.
Tinkamos finansuoti JP projekto išlaidos turi būti patirtos ne anksčiau kaip 2023 m. balandžio 1 d., tačiau ne vėliau kaip iki JP vykdytojo - viešosios įstaigos Lietuvos energetikos agentūros (toliau - LEA) rašte dėl sprendimo skirti finansavimą JP projektui (toliau - sprendimas dėl finansavimo) nurodytos JP projekto veiklų įgyvendinimo pabaigos, tačiau ne vėliau kaip iki 2026 m. gruodžio 31 d.
Taip pat skaitykite: Kada negauti išmokos?
Elektromobilio įkrovimo stotelė namuose.
Aktualūs klausimai dėl elektromobilių PVM atskaitos nuo 2023 m.
Nuo šių metų naujus elektromobilius perkančioms įmonėms skiriama ne tik subsidija, bet ir leidžiama atskaityti PVM, jeigu elektromobilio kaina nesiekia 50 tūkst. eurų.
1. Įmonė, PVM mokėtoja, planuoja 2023 m. sausio mėn. įsigyti elektromobilį iš kitos ES valstybės narės PVM mokėtojo, todėl tokiam įsigijimui bus taikomas 0 proc. PVM tarifas. Įsigyjamo elektromobilio kaina be PVM bus 48 000 Eur. Ar įsigijus tokį elektromobilį ir jį įregistravus Lietuvoje, privaloma apskaičiuoti PVM, taikant 21 proc. PVM tarifą? Ar galima šio automobilio PVM atskaita?
PVM mokėtojas įsigijęs elektromobilį iš ES PVM mokėtojo bei atgabenęs jį į Lietuvą turi skaičiuoti elektromobilio įsigijimo PVM. Nurodyto automobilio PVM atskaita negalima, jei jis neskirtas perpardavimui, nuomai ar keleiviams už atlygį vežti, kadangi jo vertė su PVM būtų didesnė nei 50 000 Eur (PVM įstatymo 62 straipsnis).
2. Ūkininkas, PVM mokėtojas, vykdo ekonominę PVM apmokestinamą veiklą. Ar taikoma PVM lengvata nuo 2023 m. įsigijus elektromobilį iki 50 000 Eur (įskaitant PVM)?
Taip pat skaitykite: Parama daugiavaikėms šeimoms Lietuvoje
Taip, taikoma. PVM įstatymo 62 straipsnyje numatyta lengvata įsigijus elektromobilius iki 50 000 Eur vertės (įskaitant PVM), galioja ir fiziniams, ir juridiniams asmenis, PVM mokėtojams vykdantiems PVM apmokestinamą veiklą. Primename, kad tokiu atveju fizinis asmuo elektromobilį turėtų priskirti vykdomai veiklai ir 100 proc. jį naudoti veikloje, kad PVM atskaita būtų galima (Lietuvos Respublikos finansų ministro 2004 m. balandžio 8 d. įsakymas Nr. 1K-112.
3. Įmonė PVM mokėtoja planuoja 2023 m. sausio mėn. importuoti elektromobilį iš trečiosios šalies. Importuojamo elektromobilio kaina bus 48 000 Eur. Muitinė šiam elektromobiliui priskaičiuos importo PVM nuo 48 000 Eur. Ar galima šio automobilio PVM atskaita?
Žr. atsakymą į 1 klausimą.
4. Įmonė perka elektromobilį iš ES PVM mokėtojo kartu su gabenimo paslauga. Ar vežimo paslaugos vertė bus įtraukiama į elektromobilio vertę?
Sprendžiant, ar vežimo paslaugas susijusias su elektromobilio tiekimu reikia įtraukti į pagrindinio sandorio apmokestinamąją vertę, kiekvienas atvejis turi būti nagrinėjamas atskirai ir turi būti atsižvelgiama į pirkėjo tikslus ir kitas aplinkybes (žr. PVM įstatymo 15 straipsnio 5 dalies apibendrintą paaiškinimą (komentarą)).
5. Įmonė A išsinuomoja elektromobilį (M1 kategorija) iš įmonės B, kuri verčiasi automobilių nuoma. Įmonė A automobilį naudoja darbo tikslais: vykimui darbo tikslais pas klientus, įmonės veikla tik PVM apmokestinama. Iš įmonės B kas mėnesį gauna PVM sąskaitą faktūrą už elektromobilio nuomą. Ar įmonei A galima elektromobilio nuomos PVM atskaita? Jeigu atskaita galima, ar įmonė A turi turėti įrodymus iš įmonės B, kad nuomojasi elektromobilį, kurio įsigijimo kaina neviršijo 50 000 Eur?
Pateiktu atveju, elektromobilio nuomos PVM atskaita būtų galima, jei įmonė A turėtų įrodymus, iš įmonės B, kad nuomojasi elektromobilį, kurio įsigijimo kaina neviršijo 50 000 Eur. PVM įstatyme nėra nustatyta, kokius konkrečiai dokumentus turi turėti PVM mokėtojas, svarbu, kad pagal tokius dokumentus galima būtų nustatyti išsinuomoto elektromobilio kainą. Norėdami tai patvirtinti PVM mokėtojai galėtų turėti įmonės, išnuomojusios elektromobilį patvirtinimą (raštu, el. paštu), įsigijimo PVM sąskaitą faktūrą, nuomos sutartyje galėtų būti nurodyta elektromobilio kaina ar kitus dokumentus. Pažymėtina, kad nėra privaloma turėti visus išvardintus dokumentus, svarbu, tai, kad PVM mokėtojo turimi dokumentai aiškiai įrodytų, kad kokia buvo įsigyto elektromobilio kaina.
6. Kokį automobilį laikome elektromobiliu? Ar ir hibridiniams automobiliams taikoma lengvata?
Pagal Alternatyviųjų degalų įstatymo nuostatas[1], elektromobilis - motorinė transporto priemonė, kurioje sumontuota jėgos pavara, turinti bent vieną ne išorinį elektros energijos keitiklį su elektrine įkraunamąja energijos kaupimo sistema, kurią galima įkrauti iš išorės. PVM atskaitos lengvata taikoma gryniesiems elektromobiliams (angl. Battery Electric Vehicle - BEV) ir iš išorės elektra įkraunamiems hibridiniams automobiliams (angl. plug-in hybrid electric vehicle - PHEV).
7. 2023 m. sausio 10 d. įmonė parduoda elektromobilį už 49 990 Eur su PVM. Sutartyje, kaip papildomą sąlygą nurodo, jog perkant šį automobilį bus mokami tarpininkavimo mokesčiai. Ar tarpininkavimo paslaugų vertė bus įtraukiama į elektromobilio vertę?
Sprendžiant, ar tarpininkavimo paslaugas (komisinius ir kitus panašius aptarnavimo mokesčius), susijusias su elektromobilio tiekimu, reikia įtraukti į pagrindinio sandorio apmokestinamąją vertę, kiekvienas atvejis turi būti nagrinėjamas atskirai ir turi būti atsižvelgiama į pirkėjo tikslus ir kitas aplinkybes. Tačiau, jei elektromobilio tiekimo sandoris išskaidomas dirbtinai, tai mokesčių administratorius vertinant PVM įstatymo 62 straipsnyje nustatytą lengvatą, nustatęs piktnaudžiavimo atvejus, elektromobilio tiekimo sandoriu laikys bendrą sumokėtą sumą už tokį sandorį, t. y. į elektromobilio vertę bus įtraukiami ir tarpininkavimo mokesčiai.
8. Ar įsigyjant elektromobilį lizingo būdu, lizingo bendrovės administravimo mokestis turi būti įtrauktas į elektromobilio apmokestinamąją vertę?
Jeigu lizingo bendrovės teikiama paslauga (administravimo mokestis) yra susijusi su elektromobilio tiekimu (o ne su paskolos teikimu), ši paslaugos vertė turėtų būti įtraukta į elektromobilio apmokestinamąją vertę.
Elektromobilio įkrovimo išlaidų kompensavimas darbuotojui
Dalies elektromobilius pasirinkusių verslų susidūrė su problema, kaip apskaityti ir darbuotojui kompensuoti elektros energiją, kurią jis suvartojo įmonės elektromobilį kraudamas prie savo namų įrengtoje stotelėje. VMI savo apskričių padaliniams pateikė išaiškinimą, kuriame nurodoma, kokiu būdu tarnybinio elektromobilio įkrovimui suvartota elektros energija turėtų būti apskaitoma ir kompensuojama.
Anot VMI, įmonė su elektromobilį savo stotelėje kraunančiu darbuotoju ir jo elektros tiekėju turėtų sudaryti trišalę sutartį, kuria elektros tiekėjui būtu suteikta prieiga prie transporto priemonės debesijos informacinės sistemos.
Gavęs tokią prieigą elektros tiekėjas galėtų identifikuoti konkretų automobilį, įkrautos elektros kiekį ir transporto priemonės lokaciją įkrovimo metu. Tuomet elektros tiekėjas darbuotojui mėnesio pabaigoje išrašytų PVM sąskaitą faktūrą už jo namų ūkyje suvartotą elektros energiją, o joje nurodoma suma būtų sumažinta tiek, kiek kainavo įkrauti tarnybinį elektromobilį pagal turimo plano tarifą.
Kitą PVM sąskaitą faktūrą už suteiktas elektromobilio įkrovimo paslaugas elektros tiekėjas išrašytų darbdaviui. Šioje sąskaitoje būtų matomas tik tarnybiniam elektromobiliui įkrauti skirtas energijos kiekis, padaugintas iš darbuotojo namų ūkio elektros energijos tarifo. Šią sąskaitą darbdavys apmokėtų tiesiai elektros tiekėjui.
VMI pažymi, kad toks sąskaitos apmokėjimas nebūtų laikomas darbuotojo gaunamomis pajamomis natūra, tačiau jei elektromobilis naudojamas ne tik darbo, bet ir darbuotojo asmeniniais tikslais, atsiranda prievolė deklaruoti ir apmokestinti pajamas natūra.
1. Ar pagal elektromobilio identifikavimą suformuotos ataskaitos duomenys yra tinkami ir pakankami apskaičiuoti paslaugų už tarnybinio elektromobilio įkrovimą sumai?
PMĮ 57 str. nustatyta, kad mokesčio mokėtojų finansinė apskaita privalo būti tvarkoma taip, kad ji teiktų pakankamą informaciją pelno mokesčiui apskaičiuoti. Taigi, svarbu, kad įmonės pasirinkti dokumentavimo ir įforminimo būdai teiktų pakankamai informacijos mokesčiams apskaičiuoti. Šioje konkrečioje situacijoje, kai toks apskaitos būdas užtikrins, jog darbdavys mokės tik už tą elektros energijos kiekį, kuris buvo sunaudotas konkrečiam tarnybiniam elektromobiliui, konkrečioje lokacijoje įkrauti, pagal elektromobilio identifikavimą suformuoti ataskaitos duomenys yra tinkami ir pakankami apskaičiuoti paslaugų už tarnybinio elektromobilio įkrovimą sumą.
2. Ar elektros energijos tiekėjo teikiamų tarnybinio elektromobilio įkrovimo paslaugų išlaidos pagal išrašytą PVM sąskaitą faktūrą darbdaviui, bus leidžiami atskaitymai?
Darbdaviui pagal sudarytą trišalę sutartį su elektros energijos tiekėju tiesiogiai apmokėjus tiekėjui už tarnybinio (įmonės) elektromobilio įkrovimo darbuotojo namuose sunaudotą elektros energiją, šios išlaidos pagal PMĮ 17 straipsnio 1 dalies nuostatas galės būti priskiriamos leidžiamiems atskaitymams, jeigu jos bus pagrįstos elektros energijos įsigijimą pagrindžiančiais dokumentais (t. y. darbdavio vardu išrašyta sąskaita faktūra ar PVM sąskaita faktūra) ir laisvos formos dokumentais (pvz., elektros nurašymo aktu, buhalterine pažyma ar kt.), turinčiais visus privalomus apskaitos dokumentų rekvizitus (PMĮ 11 straipsnio 4 dalis), pagal kurių duomenis būtų galima nustatyti, kad elektros energija sunaudota darbdavio reikmėms, bei neviršija konkretaus elektromobilio patvirtinto elektros energijos sunaudojimo norminio kiekio. Tuo atveju, jeigu elektromobilis naudojamas ne tik darbo, bet ir darbuotojo asmeniniais tikslais, darbdaviui išlieka pareiga GPMĮ požiūriu įvertinti ir apmokestinti pajamas natūra už tarnybinio automobilio naudojimą ir asmeniniais tikslais. Vadovaujantis PMĮ 17 straipsniu, leidžiamiems atskaitymams priskiriamos darbuotojų asmeniniams tikslams naudojamo elektromobilio faktiškai patirtos darbdavio išlaidos darbuotojų naudai, jeigu ši darbuotojų gauta nauda pagal GPMĮ nuostatas yra gyventojų pajamų mokesčio objektas.
3. Ar tarnybinio elektromobilio įkrovimo paslaugos, už kurias sumoka darbdavys tiesiai elektros energijos tiekėjui, laikomos darbuotojo pajamomis natūra?
Pagal GPMĮ nuostatas darbdaviui pagal sudarytą trišalę sutartį su elektros energijos tiekėju tiesiogiai apmokėjus nepriklausomam tiekėjui už tarnybinio (įmonės) elektromobilio įkrovimo darbuotojo namuose sunaudotą elektros energiją, kuri sunaudota darbdavio reikmėms, nelaikoma darbuotojo naudai patirtomis išlaidomis ir, vadovaujantis GPMĮ 9 straipsnio nuostatomis, nepripažįstama gyventojo pajamomis, gautomis natūra. Primename, kad darbdaviui išlieka pareiga GPMĮ požiūriu įvertinti ir apmokestinti pajamas natūra už tarnybinio automobilio naudojimą ir asmeniniais tikslais.
Nauda (pajamos natūra), kurią darbuotojas gauna asmeniniais tikslais naudodamas darbdaviui priklausantį elektromobilį, neatsižvelgiant į tai, kad elektromobiliai degalų nenaudoja (jų baterija įkraunama elektra), gali būti įvertinama, vadovaujantis GPMĮ 9 straipsniu ir tvarkos aprašo[3] nuostatomis (plačiau paaiškinta GPMĮ 9 straipsnio apibendrintame paaiškinime (komentare).
Elektromobilio įkrovimo išlaidų kompensavimo schema.
Elektromobilių įsigijimo skatinimas
Anot eksperto, Lietuvoje įmones rinktis elektrines transporto priemones skatina įvairios priemonės. Pavyzdžiui, viešajame sektoriuje už naujo elektromobilio įsigijimą taikoma 15 tūkst. eurų kompensacija, už naudotą - 7,5 tūkst. eurų. Privataus verslo atstovams perkantiems naują elektromobilį (iki 6 mėn. naudojimo) suteikiama 4 tūkst. eurų kompensacija. Įmonės taip pat gali pasinaudoti PVM mokesčio atskaita - už M1 klasės elektromobilį, kurio kaina iki 50 tūkst. eurų. Be to, elektromobiliams taikomos kelių mokesčio lengvatos - kelių mokesčio nuo 2023 m. mokėti nereikia N1 klasės elektromobilių savininkams, o nuo 2026 m. jiems bus pritaikyta rinkliavos lengvata. Įmonėms taip pat taikoma pelno mokesčio lengvata - nuo 2025 m. leidžiami atskaitymai iki 75 tūkst. eurų, jeigu pasiekiama, kad CO₂ emisijų kiekis sudarytų 0 g/km.
Įmonės skaičiuoja sąnaudas ir neretai sąnaudų lentelėje degalų eilutė būna gana reikšminga. Kai kurios firmos darbuotojus skatina kompensuodamos jiems degalus. O kaip bus su elektra? Elektromobiliai sparčiai išpopuliarės tuomet, kai laimės prieš vidaus degimo variklius įmonių buhalterių lentelėse.
Perkant elektromobilį iki 50 tūkst. eurų ir pasinaudojus lengvatomis, elektra varomi automobiliai pagal kainą susilygina su įprastais degalais varomais kompaktinės klasės hečbekais ar krosoveriais.
Pavyzdžiai elektromobilių, telpančių į 50 tūkst. eurų ribą:
- „Volkswagen ID.3 Pro Performance“
- „CUPRA Born“
- „Kia e-Niro“
- „Nissan Leaf“
- „Citroën ë-C4“
- „Peugeot 208“
- „Peugeot 2008“
- „Renault Megane E-Tech“ (bazinė versija)
Be to, įsigydamos naujus M1 ar N1 klasės elektromobilius, įmonės taip pat gali pasinaudoti 4 tūkst. eurų siekiančia vienkartine parama, kurią skiria Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA). 5 tūkst. eurų vienkartine APVA parama gali pasinaudoti ir fiziniai asmenys.
Elektromobilių registracija Lietuvoje.
Išvados
Valstybės institucijų, įstaigų ir įmonių, savivaldybių institucijų, įstaigų ir įmonių, valstybinių mokslo ir studijų institucijų bei viešųjų įstaigų, kurių viena iš dalininkų yra valstybė ar savivaldybė, įgyvendinamų JP projektų, finansuojamų EGADP lėšomis, mišrusis PVM ir PVM, kurio pagal Lietuvos Respublikos teisės aktus negalima įtraukti į PVM atskaitą, apmokamas Lietuvos Respublikos valstybės biudžeto lėšomis, skirtomis ES fondų lėšomis netinkamam finansuoti PVM apmokėti.
Pagrindinėje interneto svetainėje (jeigu tokia yra) ir socialiniuose tinkluose (privaloma) per 20 darbo dienų nuo VšĮ Lietuvos energetikos agentūros rašto dėl finansavimo JP projektui skyrimo datos paskelbia trumpą JP projekto aprašymą, kuriame pristatomos įgyvendinant JP projektą suplanuotos veiklos ir rezultatai, ir informuoja apie gautą ES finansavimą.
Viešinant informaciją apie įgyvendinamą JP projektą socialiniuose tinkluose rekomenduojama naudoti tris grotažymes: #finansuojaEuroposSąjunga #NextGenerationEU #NaujosKartosLietuva.
Tam, kad įmonės bent atkreiptų dėmesį į elektromobilius, reikia, kad šie būtų pigesni už varomus vidaus degimo varikliais.
Žinau, kad kai kurios tarptautinės bendrovės, ieškančios partnerių Lietuvoje, kelia ir tvarumo reikalavimus, o Vakarų reikalavimai - dideli. Elektromobilių naudojimas gali būti vienas iš veiksnių, padėsiančių nuspręsti, ar ta įmonė yra tinkamas partneris.
tags: #kompensacijos #imonems #naudojant #elektromobilius