Aplinkos ministerija užregistravo ministro įsakymo projektą, nurodantį, kaip turėtų būti skiriamos kompensacijos tiems, kurie nuspręs taršų automobilį pakeisti mažiau taršiu. Ne kartą pabrėžta, kad jau nuo ateinančių metų lietuviai turės susimokėti, norėdami užregistruoti taršų (130 g CO2 kilometrui ribą perkopiančią) automobilį.
Elektromobilis - ateities transportas
Kas gali pretenduoti į kompensaciją?
Numatoma, kad pretenduoti į 1000 eurų galės tik fiziniai asmenys. Norint pasinaudoti lengvata - privaloma sąlyga, kad taršus automobilis vieno savininko rankose būtų išbuvęs metus arba daugiau. Automobilis, kurio įsigijimui bus panaudoti gauti 1000 eurų, turės būti mažiau taršus bei užregistruotas kompensacijos gavėjo vardu. Akcentuojama tai, kad fiziniai asmenys lengvata galės pasinaudoti tik vieną kartą. Visgi tiems, kurie nuspręs pasinaudoti lengvata, vertėtų žinoti, kad ateinančius dvejus metus įsigyto automobilio jie negalės parduoti ar perleisti kitam asmeniui.
Šiandien startuoja kvietimas pasinaudoti priemone „Elektromobilių įsigijimo fiziniams asmenims skatinimas“. Paprasčiau tariant, tie, kurie perka naują elektromobilį gali gauti 4000 eurų kompensacinę išmoką, o tie, kurie perka naudotą elektromobilį - 2000 Eurų kompensacinę išmoką. Pinigus šiam projektui valdo LR Aplinkos ministerija, o juos „dalina“ Aplinkos Projektų Valdymo Agentūra arba APVA.
Paraiškos priimamos nuo 2020 balandžio 20 d. iki 2021 vasario 1 dienos 17 valandos. Prisijungti prie sistemos galima per elektroninę bankininkystę arba su mobiliuoju parašu. Jei paraiškų priėmimo tvarka bus analogiška paraiškoms apie saulės elektrines, viskas pildomose formose turėtų būti pakankamai suprantama ir aišku. Užpildžius paraišką ji bus vertinama APVA specialistų ir, kai bus patvirtinta, jūs gausite kompensaciją.
Taip pat skaitykite: 1000 eurų už seną automobilį
Elektromobilio sąvoka ir reikalavimai
2020 metų balandžio 1 dieną Lietuvoje buvo registruoti 1624 elektromobiliai, tad po to, kai kompensavimo biudžetas bus išnaudotas, tikėtina, turėsime registruotų daugiau nei du kartus daugiau elektromobilių nei turime šiandien. Svarbu atkreipti dėmesį, kad Chevrolet Volt nėra elektromobilis. BMW i3 Rex su papildomu generatorium taip pat nėra elektromobilis. Taigi, jei www.autoplius.lt ar www.autogidas.lt svetainėje matote įkraunamo hibrido (Volt, i3 Rex, Outlander PHEV ir t.t.) skelbimą, kuriame rašoma, kad jums pasisekė ir pirkdami šį automobilį gausite kompensaciją, taip nebus.
Jei kompensacijos sąlygose nurodomas „elektromobilis”, tada ji turi galioti ir įkraunamiems hibridams. BMW i3 Rex yra iš tiesų nėra vien elektra varomas automobilis, mat jo benzininis generatorius įkrauna baterijas, nors ir nėra niekaip susijęs su mechaniniu judesiu. Deja, turiu nuvilti Chevrolet Volt savininkus, kurie dievagojasi, kad Volt yra analogiškas ir jo vidaus degimo variklis nesuteikia mechaninio judesio. From there, its internal combustion engine powers an electric generator to extend the vehicle’s range as needed.
Pagal įstatymo raidę tai - tik elektra varomi automobiliai (battery electric vehicle arba BEV) ir dar, tikėtina, BMW i3 Rex. Visgi, APVA, panašu, apsidraudė ne tik nuo Volt ar kitų įkraunamų hibridų, bet ir nuo BMW i3 Rex savininkų prieštaravimų, į sąlygas kompensacijai gauti įrašę sakinį „Tinkamas elektromobilis kompensacijai gauti yra tas, kurio registracijos liudijimo „P.3 Degalų tipas arba galios šaltinis“ laukelyje nurodyta tik elektra.“ Na, o kaip sakoma, „kas moka pinigus, tas ir muziką užsako“… Per šitą sąlygą neturėtų praeiti joks įkraunamas hibridas ir skatinimas būtų skirtas tik tikrai vien elektra varomiems automobiliams.
Asmeniškai aš manau, kad valstybė galėtų skatinti ir įkraunamus hibridus, tinkamai nurodžiusi sąlygas, pvz. ne mažiau kaip 70 km vien Elektra nuvažiuojamo atstumo ir ne premium segmento automobiliai, kainuojantys iki 50000 Eur. Ir kompensacija jiems turėtų būti mažesnė, nei pilnai elektriniams automobiliams. Pvz. per pusę - 2000 Eur ir 1000 Eur. Labai panašią sistemą turi Didžioji Britanija. „vehicles have CO2 emissions of less than 50g/km and can travel at least 112km (70 miles) without any emissions at all“„Cars must cost less than £50,000 to be eligible for the grant.
Elektromobilis turi būti pirmą kartą registruotas Lietuvoje ne anksčiau nei 2020 kovo 13 dieną. Taigi, jei turite seniau Lietuvoje registruotą elektromobilį ir jį parduosite ar pirksite, kompensacijos negausite. Tam, kad nekiltų noras išvežti automobilį, priregistruoti kitoje šalyje ir po to grąžinti jį į Lietuvą, APVA nurodė sąlygą - „pirmoji registracija“ bei „pirmoji registracijos Lietuvoje data“. Naudotas elektromobilis turi būti ne senesnis nei 5 metai, skaičiuojant nuo 2020 kovo 13 dienos. Taigi, jei jūsų elektromobilio pirma registracija yra ankstesnė, nei 2015 kovo 13, toks elektromobilis į kompensaciją negali pretenduoti.
Taip pat skaitykite: Pensijos virš 1000 eurų
Elektromobilio pirkėjas gali būti tik fizinis asmuo. Ši priemonė nenumato jokios paramos juridiniams asmenims, bet yra gandų, kad tokia priemonė atsiras kiek vėliau. Labai svarbi, nors nelabai logiška sąlyga - pirmosios registracijos data Lietuvoje ir jos valdytojo nuosavybė turi sutapti. Jei įsigijote elektromobilį lizingu, kompensacija teikiama kai tampate elektromobilio valdytoju. Kompensacija taikoma tik M1 klasės transporto priemonėms. Vienas pareiškėjas gali gauti tik vieną kompensaciją. Taigi, jei perkate du elektromobilius, kompensaciją gausite tik už vieną. Tas pats elektromobilis gauna kompensaciją tik vieną kartą (tikrinama pagal VIN numerį). Pirkėjas elektromobilį, kuriam gavo kompensaciją turi eksploatuoti ne mažiau nei du metus.
Suprantu, kad reikėjo nubrėžti aiškią laiko ribą, nuo kada galioja kompensavimo mechanizmas ir ta pasirinkta data - 2020 kovo 13 d. Taigi, registruotiems anksčiau elektromobiliams kompensacijos gauti nepavyks. Viskas būtų lyg ir logiška, bet ministerijos galvos praleido vieną dalyką - prekybą automobiliais ir sąvoką, kas yra naujas automobilis. O kas gi yra naujas automobilis? Atsakymas pagal PVM mokesčio įstatymą - „nauja transporto priemone yra laikoma tokia transporto priemonė, kuri įsigyta ne vėliau kaip 6 mėnesiai nuo jos eksploatacijos pradžios ir kuri yra nuvažiavusi ne daugiau kaip 6.000 km“.
Tai reiškia, kad jei jūs šiandien perkate automobilį iš salono ir jis, nors ir įregistruotas kiek seniau ir juo leidžiama daryti bandomuosius važiavimus, iki 6000 km bei 6 mėnesių nuo registracijos jis vis dar yra naujas automobilis. Deja, bet perkant tokį automobilį, jei jis pardavėjo vardu įregistruotas ir turi valstybinius numerius, jūs kompensacijos negausite. Visų pirma dėl to, kad pirmoji registracija, tikėtina, yra senesnė, nei 2020 kovo 13 diena. Ir net, jei ji yra vėlesnė, transporto priemonės pirma registracija yra juridinio asmens vardu (pvz. automobilių gamintojo atstovo vardu), kuriems kompensacija nepriklauso. Na, o nauja registracija jūsų vardu nebebus pirmoji Lietuvoje ir, vėlgi, kompensacijos jūs negausite.
Taigi, jei matote skelbime arba pardavėjo kieme elektromobilį su lietuviškais numeriais, jūs kompensacijos negausite. Jei automobilį registravo pardavėjas savo asmens, o ne įmonės vardu ir tai padarė nuo kovo 13, jis kompensaciją gaus. Bet vėlgi, tik pirmam automobiliui. Čia prasideda įdomumas, dėl kurio ryškiai valdžios vyrai ir moterys iš APVA bei aplinkos ministerijos nesikonsultavo nei su Regitra, nei su draudimo kompanijomis.
Paprastai automobilių prekybininkas (ne tas, kur gariūnuose ar Kauno auto turguje stovi) turi po vieną ar kelis automobilius klientams išbandyti prieš perkant. Tokie automobiliai registruojami, visi turi numerius, draudimą ir kitus reikiamus dalykus. Toks elektromobilis, kai jį pardavėjas parduos, į kompensaciją negalės pretenduoti (juridinė registracija, pirma registracija ne kompensacijos gavėjo vardu ar registracijos Lietuvoje data senesnė nei kovo 13). Tai veda link to, kad pardavėjai negalės turėti normalių bandomųjų registruotų automobilių, kitaip jie neteks kompensacijos.
Taip pat skaitykite: Kompensacijos ir atleidimai 2021
Prekybiniai skardiniai numeriai su raudonais simboliais (ne laikini popieriniai). Teoriškai, pirmą mano paminėtą problemą galima apeiti naudojant prekybinius numerius, bet automobilį su tokiais numeriais gali vairuoti tik įmonės darbuotojas, o ne klientas. Taip pat leidimas naudoti šį prekybinį numerį galioja tik vieną dieną. Taigi, netgi neleisdamas sėsti klientui prie vairo, prekybininkas kas dieną turės imti naują leidimą važiuoti nepriregistruotu automobiliu.
Neįregistruotą automobilį galima apdrausti laikinuoju draudimu mėnesiui. Šią problemai matau gan paprastą sprendimą (gal klystu) - papildyti sąlygas, nurodant, kad jei pirma registracija atlikta juridinio, automobilių prekyba užsiimančio asmens vardu (aiškiai identifikuojama pagrindinė veikla, prekybiniai numeriai, automobilių prekybininkų asociacijos nariai ar pan.), tada kompensacija taikoma antrai registracijai Lietuvoje fizinio asmens vardu.
Galbūt aš žiūriu į šį klausimą per paprastai, bet tai - tikrai svarbus klausimas tiek visiems pardavėjams, tiek ir elektromobilių pirkėjams, kai perkant elektromobilį pvz. Iš Volkswagen salono, kur paprastai jie būna jau registruoti, kompensacijos negausite, o pirkdami gariūnuose su tranzitiniais numeriais ar be jų - gausite. Na, o visa kita - puiku!
2024 metų parama elektromobiliams
Vyriausybės patvirtintoje Klimato kaitos programos sąmatoje tvarioms subsidijoms numatytame 161,6 mln. eurų biudžete 57 mln. eurų skirta mažiau taršiam transportui įsigyti. Subsidijos elektromobiliams nedidėjo, šiemet skirta parama tokia pati kaip ir pernai - po 5 mln. Eur tiek gyventojams, tiek verslui. Viceministrė Gintarė Krušnienė anksčiau Delfi komentavo, kad pernai elektromobiliams buvo panaudota tik 1,5 mln. Eur.
Aplinkos ministerija skelbia, kad pernai šia galimybe pasinaudojo daugiau kaip 650 gyventojų: jie įsigijo 161 naują ir 489 naudotus elektromobilius. Apie 20 proc. pareiškėjų sunaikino seną taršų automobilį ir gavo papildomą 1000 Eur kompensacinę išmoką.
Elektromobilio pirkimas: PRIVALUMAI IR TRŪKUMAI (per 5 min.!)
Kokie kompensacijų dydžiai
Aplinkos ministerija parengė ir teikia derinti aplinkos ministro įsakymą „Dėl Klimato kaitos programos priemonės „Elektromobilių įsigijimo fiziniams asmenims skatinimas“ kompensacinių išmokų tvarkos aprašo patvirtinimo“ pakeitimo projektą, kuriame nustatoma kompensacinių išmokų skyrimo tvarka. Išmokų dydžiai išliko tokie patys kaip ir pernai. Numatytas kompensacinės išmokos dydis vienam fiziniam asmeniui už įsigytą naudotą elektromobilį - 2000 Eur, už įsigytą naują elektromobilį - 4000 Eur. Papildoma 1000 Eur kompensacija skiriama pareiškėjui, kuris sunaikino seną transporto priemonę. Taigi iš viso maksimaliai galima gauti 5 tūkst. Eur siekiančią kompensaciją.
Tiesa, įsakyme pažymima, kad įsigijus naudotą elektromobilį turi būti praėję ne daugiau kaip 5 metai nuo pirmosios registracijos datos (Registracijos liudijimo B kodas) arba modelio metų (Registracijos liudijimo (B.2) kodas), o pirmosios registracijos Lietuvoje data (Registracijos liudijimo (B.1) kodas) ne ankstesnė kaip 2021 m. vasario 2 d. Įsigijus naują elektromobilį, nuo pirmosios registracijos datos (Registracijos liudijimo B kodas) iki transporto priemonės registracijos jos valdytojo vardu datos (Registracijos liudijimo (I.1) kodas) turi būti praėję ne daugiau nei 6 mėn. ir yra ne ankstesnė kaip 2021 m. vasario 2 d.
Taip pat įsakyme patikslinta naujos transporto priemonės sąvoka, atsižvelgiant į Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatyme nustatytą reglamentavimą. Gyventojams, įsigijusiems naują elektromobilį, nustatomi griežtesni įsipareigojimai jį išlaikyti ar kitu būdu neperleisti kitam asmeniui. Pareiškėjai įpareigojami neparduoti ar kitaip neperleisti kitam asmeniui elektromobilio, už kurį skirta kompensacinė išmoka, mažiausiai 2 metus naudoto elektromobilio ir mažiausiai 4 metus naujo elektromobilio.
Paraiškas kompensacinei išmokai gauti bus teikiamos Aplinkos projektų valdymo agentūrai per APVIS sistemą.
Paramos sustabdymas ir atnaujinimas
Nuo vasario 1 d. sustojo paramos dalijimas elektromobiliams. Kaip anksčiau aiškino aplinkos viceministrė G. Krušnienė, parama buvo sustabdyta, nes baigėsi paraiškų teikimo laikas. „Parama elektromobiliams buvo sustabdyta dėl paprastos priežasties, nes baigėsi ankstesniais teisės aktais numatytas teikimo terminas. Pinigai nesibaigė, bet baigėsi laikas, iki kada galima teikti paraiškas. Tai buvo iki vasario 1 d. Abejonių dėl elektromobilių skatinimo nėra. Tai patvirtina tai, kad Seimas nubalsavo už alternatyvių degalų įstatymą, kuriame yra aiški nuostata, kad, kol 10 proc. Lietuvos lengvųjų automobilių parko nesudarys elektromobiliai, tol valstybė rems elektromobilumo skatinimą įvairiomis formomis“, - komentuoja aplinkos viceministrė.
Ji tikino, kad suderinus tvarkos aprašą priemonę planuojama paleisti jau balandį. Paraiškas esą bus galima teikti atgaline data nuo vasario 1 d.
Elektromobilių pirkimo bumas
Aplinkos ministerijos parengtas ministro įsakymas „Dėl Klimato kaitos programos priemonės „Elektromobilių įsigijimo fiziniams asmenims skatinimas“ kompensacinių išmokų tvarkos aprašo patvirtinimo“ taps stipriu postūmiu elektromobilių rinkos plėtrai, pranešime žiniasklaidai sako elektromobiliais prekiaujančio startuolio „eDOW“ įkūrėjas ir vadovas Laurynas Boguševičius.
Pasak jo, naujasis aprašas padės Lietuvos gyventojams ir verslui įsigyti elektromobilius ir mažiau teršti aplinką. „Ilgai kovojome dėl draugiškesnės pirkėjams kompensacijų tvarkos. Džiaugiamės, kad ir aplinkos ministras, ir Aplinkos projektų valdymo agentūra išgirdo mūsų argumentus. Iš to labiausiai laimės, žinoma, elektromobilius įsigyjantys žmonės“, - teigė L. Boguševičius.
Pasak jo, dalis klientų buvo atidėję planus įsigyti elektromobilius ir laukė, kol bus patvirtinta naujoji paramos skyrimo tvarka - ankstesnė nustojo galioti vasarį. Startuolio įkūrėjas prognozavo, kad įsigaliojus paramai rinkos laukia dėl atidėto vartojimo susidaręs elektromobilių pirkimo bumas.
„Šiuo žingsniu artėjame prie Vakarų Europos šalių, kur parama elektra varomam transportui yra vienas iš valstybinių aplinkosaugos politikos prioritetų. Tai reiškia, kad ilgainiui visi džiaugsimės švaresne aplinka“, - sakė L. Boguševičius.
tags: #isakymass #del #1000 #e #kompensacija