Eismo įvykiai, kuriuose nukenčia pėstieji, yra skaudūs ir dažnai sudėtingi atvejai, reikalaujantys kruopštaus teisinio įvertinimo. Lietuvoje daugiausia skaudžių eismo įvykių įvyksta dėl viršijamo leistino važiavimo greičio ir nepasirinkto saugaus važiavimo greičio.
Šiame straipsnyje aptarsime žalos atlyginimo klausimus, kai eismo įvykio metu yra partrenkiamas pėsčiasis, nagrinėsime teisinę bazę, teismų praktiką ir pateiksime praktinių patarimų, kaip elgtis tokioje situacijoje.
Teisinė bazė ir atsakomybė
Jei vairuotojas bus pripažintas kaltu, jis bus teisiamas pagal Baudžiamąjį kodeksą (BK). Policija ir teismai aiškina, jog tai kad pestysis nesilaiko KET, nereiskia, kad galima ji imti ir pertrenkti. Vertins aplinkybiu visuma ir dar nustatines papildomai, ar vairuotojas turejo objektyvia galimybe isvengti pesciojo pertrenkimo.
Svarbu pažymėti, kad net jei pėsčiasis pažeidė Kelių eismo taisykles (KET), tai neatleidžia vairuotojo nuo atsakomybės, jei jis turėjo galimybę išvengti susidūrimo. Taigi, nukentėjusio pėsčiojo neblaivumo faktas yra vertinamas, bet jis pats savaime nešalina vairuotojo baudžiamosios atsakomybės, kai būtent vairuotojo padarytas KET pažeidimas buvo pagrindinė eismo įvykio kilimo ir padarinių atsiradimo priežastis.
BK 281 straipsnis numato atsakomybę už Kelių eismo taisyklių pažeidimus, sukėlusius eismo įvykį, per kurį buvo sužalotas žmogus.
Taip pat skaitykite: Nedarbo išmokos gavimo sąlygos
Jei eismo įvykio metu pėsčiasis patiria sužalojimų, vairuotojui gali grėsti administracinė arba baudžiamoji atsakomybė, priklausomai nuo sužalojimų sunkumo:
- Nežymus sveikatos sutrikdymas: bauda vairuotojams nuo 150 iki 300 eurų, o neturintiems teisės vairuoti transporto priemones asmenims - nuo 600 iki 850 eurų. Be to, gali būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo 1 iki 2 metų, o neturintiems teisės vairuoti transporto priemones asmenims privaloma skirti teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo 1 iki 2 metų.
- Nesunkus sveikatos sutrikdymas: viešieji darbai, bauda, laisvės apribojimas, areštas arba laisvės atėmimas iki 2 metų.
- Sunkus sveikatos sutrikdymas: bauda, laisvės apribojimas, areštas arba laisvės atėmimas iki 5 metų.
- Mirtis: laisvės atėmimas iki 7 metų.
Žalos atlyginimo reikalavimas
Nukentėjęs asmuo turi teisę reikalauti atlyginti patirtą turtinę ir neturtinę žalą, kurią paprastai apmoka draudimo kompanija. Jei prasidės ikiteisminis tyrimas, vairuotojui reikia prašyti, kad civiliniu atsakovu būtų įtrauktas civilinės atsakomybės draudikas, kuris turėtų atlyginti turtinę ir dalį neturtinės žalos (pagal LRV nutarimą dabar draudikas atlygina po 25 Lt. už kiekvieną nedarbingumo dieną).
Tačiau, jei paties nukentėjusiojo neatsargumas padėjo žalai atsirasti arba ją padidino, tai atsižvelgiama vertinant žalos dydį. Tad, advokato teigimu, žala gali būti atitinkamai sumažinta arba reikalavimas ją atlyginti - visai atmestas.
Teismų praktika
Lietuvos teismų praktikoje yra išaiškinta, kad net pėsčiojo ėjimas per gatvę ne pažymėta perėja, o šalia jos, neatleidžia vairuotojo nuo pareigos artėjant prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, kurias numato KET.
Kauno apylinkės teismo 2020 m. balandžio 10 d. nuosprendis byloje, kurioje vairuotoja, viršijusi greitį ir nepraleidusi pėsčiojo perėjoje, buvo pripažinta kalta dėl pėsčiojo žūties, parodo, kad vairuotojo atsakomybė yra didelė, net jei pėsčiasis elgėsi neatsargiai. Teismas pabrėžė, kad būtent vairuotojos veiksmai buvo pagrindinė eismo įvykio kilimo sąlyga.
Taip pat skaitykite: Kaip skaičiuojamas pensijos stažas?
Ši byla iliustruoja, kad vairuotojo atsakomybė yra didelė, net jei pėsčiasis elgėsi neatsargiai. Teismas pabrėžė, kad būtent vairuotojos veiksmai buvo pagrindinė eismo įvykio kilimo sąlyga.
Pavyzdys iš teismų praktikos
Andrius L. Vilniuje vairavo automobilį „BMW 535“. Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas nesulėtino greičio ir nesugebėjo laiku sustoti. Pėsčiųjų perėjoje buvo sužalotas vyras, kuris po smūgio dar užkrito ant automobilio kapoto. Nukentėjusiajam J. P. dėl eismo įvykio metu patirtų sužalojimų buvo sunkiai sutrikdyta sveikata.
Teismas nusprendė Andrių L. pripažinti kaltu dėl eismo įvykio per kurį buvo sunkiai sutrikdyta žmogaus sveikata. Vyrui paskirta 1,5 tūkst. eurų bauda.
Ką daryti įvykus eismo įvykiui?
Jei atsitiko taip, kad eismo įvykio vietoje atsidūrėte pirmieji, kaip reguliuoti eismą aplink eismo įvykį, tampa būtina dėl daugelio priežasčių, iš kurių ne paskutinė yra ta, kad būtų užtikrinta, jog pagalbos tarnybos galėtų pasiekti įvykio vietą ir suteikti pagalbą bei galbūt išgelbėti gyvybes. Tai taip pat reiškia, kad galite valdyti vyraujančią riziką.
- Saugiai pastatykite automobilį kelkraštyje ir už kelio ribų nuo eismo ir įjunkite avarinius žibintus.
- Įsitikinkite, ar saugu vykti į eismo įvykio vietą.
- Įspėkite priešais atvažiuojančius eismo dalyvius, kad įvyko avarija.
- Kreipkitės pagalbos.
- Atlikite greitą pirminę apklausą, kad surinktumėte informaciją. Nustatykite, kas sužeistas, ir pirmiausia suteikite pagalbą sunkiausiems sužalojams.
- Nejudinkite sužeistųjų, nebent jiems gresia akivaizdus pavojus.
- Stebėkite sužeistuosius ir ramiai su jais kalbėkite.
Taip, kuo skubiau kreipkitės į gydytoją, nes galėjote patirti raumens patempimą, minkštųjų audinių sužalojimą, stuburo iškrypimą arba kaklo traumą dėl šleikštulio. Galite turėti net vidinių sužalojimų to nežinodami - kai kurie sužalojimai gali paaiškėti tik praėjus kelioms dienoms po avarijos. Tokio apsilankymo ir diagnozės įrodymų jums taip pat reikėtų, jei po to tektų teisiškai reikalauti žalos atlyginimo.
Taip pat skaitykite: Pensijų gavimo sąlygos
Jei Jums policija kol vyksta tyrimas, uždraudė remontuoti automobilį, tada galėsit, kai tai daryti bus leista.
Pėsčiųjų pareigos
Kelių eismo taisyklėse yra atskiras skirsnis, reglamentuojantis pėsčiųjų pareigas. KET 87-asis punktas skamba taip: „Į kitą važiuojamosios dalies pusę pėstieji privalo eiti tik pėsčiųjų (taip pat požeminėmis ir esančiomis virš kelio) perėjomis, o kur jų nėra - sankryžose pagal šaligatvių arba kelkraščių liniją. Pėstieji neturi peržengti perėjos ribų.
Anksčiau pėstieji neturėdavo pareigos įsitikinti, ar bus saugu pereiti gatvę, tai dabar jau keletą metų jie tą pareigą turi. Pėsčiojo pareiga įvertinti, ar vairuotojas gali sustoti, ar užtenka jam atstumo sustoti. Kas to nepadaro - rizikuoja būti nubaustas. Pėsčiasis taip pat yra eismo dalyvis. Tarp vairuotojo ir pėsčiojo perėjoje turi būti abipusis santykis. Jie abu turi būti įsitikinę, kad eismas vyksta saugiai. Idealiausias įrankis yra akių kontaktas. Kai pėsčiasis mato, kad vairuotojas jį mato, ir atvirkščiai.
Taigi, pėsčiasis taip pat turi įsitikinti, kad jam saugu pereiti gatvę, įvertinti atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį.
Prevencinės priemonės
Siekiant sumažinti eismo įvykių, kuriuose nukenčia pėstieji, skaičių, būtina imtis prevencinių priemonių. Svarbu gerinti eismo infrastruktūrą, įrengti geresnį apšvietimą, pėsčiųjų saleles, iškiliąsias perėjas. Taip pat būtina šviesti visuomenę apie saugų eismą, ypač mokyklose.
Šiauliuose mes bandome išskaičiuoti pavojingiausias vietas, kur didesni srautai, Įdiegti ten plato (vadinamąsias iškiliąsias) perėjas, saleles, geresnį apšvietimą, kitas naujoves.
Šiaulių apskrities policijos duomenimis, daugėja eismo nelaimių, kai pėstieji partrenkiami pėsčiųjų perėjose. Todėl Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato pareigūnai pastaruoju metu buvo sugriežtinę vairuotojų bei pėsčiųjų kontrolę.
Šiaulių apskrityje nuo metų pradžios jau žuvo 7 žmonės, iš jų 4 pėstieji. Vasario 16-28 dienomis, vykdant pėsčiųjų ir vairuotojų elgesio prie pėsčiųjų perėjų kontrolę, administracinėn atsakomybėn buvo patraukti 27 vairuotojai, nevykdę vairuotojų pareigos pėstiesiems, taip pat 50 pėsčiųjų, kurie gatvę perėjo ne pėsčiųjų perėjoje ar degant draudžiamam šviesoforo signalui.
Atkreiptinas dėmesys, kad įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms.
Kelių policija primena, kad nesustojimas prieš pėsčiųjų perėją, kai to reikalaujama pagal taisykles, užtraukia baudą vairuotojams nuo 60 iki 90 eurų, už šį administracinį nusižengimą gali būti skiriamas teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 6 mėnesių.
Eismo įvykiai, kuriuose nukenčia pėstieji, yra rimta problema, reikalaujanti visų eismo dalyvių atsakomybės ir atsargumo. Vairuotojai privalo laikytis Kelių eismo taisyklių, būti atidūs ir pasirinkti saugų greitį, ypač artėjant prie pėsčiųjų perėjų. Pėstieji taip pat turi būti atsargūs, įsitikinti, kad jiems saugu pereiti gatvę, ir laikytis KET reikalavimų.
Tik bendromis pastangomis galime pasiekti, kad mūsų keliai būtų saugūs visiems eismo dalyviams.
tags: #perejoje #partrenktas #zmogus #zalos #kompensacija