Automobilių stovėjimo aikštelės svarba neabejotina mūsų kasdienybėje, tačiau svarbu užtikrinti jų saugumą ir tinkamą prieinamumą visiems, ypač neįgaliesiems. Vienas skaudžių pavyzdžių - incidentas verslo centro „Europa“ daugiaaukštėje automobilių stovėjimo aikštelėje, kuris atskleidė sistemines problemas tiek saugumo, tiek neįgaliųjų vietų tvarkymo srityse.
Daugiaaukštės automobilių aikštelės nesaugumo problema
2019 metų balandžio 25 dieną įvyko rimtas incidentas, kai verslo centro „Europa“ daugiaaukštės automobilių stovėjimo aikštelės penktame aukšte vairuotoja pastatė automobilį, kuris staiga pajudėjo ir iškrito iš aikštelės. Incidentas sukėlė didelį susidomėjimą ir atkreipė dėmesį į saugumo trūkumus tokiose infrastruktūrose.
Pagal galiojantį statybos techninį reglamentą, automobilių stovėjimo aikštelėje turėjo būti įrengti 1,2 m aukščio apsauginiai atitvarai per visus aikštelės aukštus ir perimetrą, iš viso beveik kilometrinis atitvarų kiekis. Tačiau šie apsauginiai elementai nebuvo įrengti. Nuo iškritimo žmones ir automobilius iki šiol skiria tik dekoratyvinė aliuminio fasado apdaila, kuriai trūksta realios apsauginės funkcijos.
Teismas pripažino, kad daugiaaukštė aikštelė yra nesaugi, o statinio valdytojas įsipareigojo įrengti apsauginius turėklus, tačiau šio įsipareigojimo 15 metų neįvykdė. Tai lėmė, kad atsakomybė už įvykusią nelaimę tenka statinio valdytojui - AB „Prime Location Property Fund“.
Teismo sprendimas ir atsakomybės įvertinimas
Teismas priteisė nukentėjusiai vairuotojai 200 tūkst. eurų neturtinės žalos atlyginimą. Ši suma yra minimali kompensacija už suluošintą gyvenimą, nes nukentėjusioji - motina, viena auginanti mažametį vaiką, papildomai patyrė nuolatinius skausmus, apribotas judėjimas, negalėjo dirbti ar sportuoti. Teismas taip pat smerkė bylos atsakovų nesąžiningumą proceso metu, kai jie vengė pateikti pilną dokumentaciją apie aikštelės statybą.
Taip pat skaitykite: Pritaikomi neįgaliųjų vežimėliai
„Šiuo metu „Europa“ planuoja kapitalinę pastato renovaciją, kurios metu tikimasi pašalinti ir šį pavojų automobilių stovėjimo aikštelėje, pagaliau įrengiant apsauginius atitvarus,“ - teigė advokatas Marius Barisevičius.
Incidento aplinkybės ir pasekmės
Vairuotoja, 39 metų moteris, po avarijos buvo skubiai išvaduota iš sudaužyto automobilio ir perduota medikams sąmoninga. Ji patyrė sunkius sužalojimus, įskaitant kepenų plyšimą ir kelis šonkaulių lūžius su hematoroksu.
Pirminiais duomenimis, incidentas galėjo įvykti dėl to, kad vairuotoja supainiojo pedalus, o automobilis staiga pajudėjo per stipriai į priekį ir išlėkė per aikštelės nesaugų perimetrą.
Prekybos centrų „CUP“ ir „Europa“ automobilių stovėjimo aikštelių tvarkos apžvalga
Nors incidentas įvyko „Europa“ aikštelėje, svarbu pažymėti skirtumus ir pokyčius kitose Vilniaus prekybos centrų stovėjimo aikštelėse, pavyzdžiui, „CUP“. Pastaruoju metu „CUP“ aikštelėse buvo atlikta nemažai modernizacijų ir pakeista stovėjimo tvarka, siekiant didesnio patogumo ir aiškumo vairuotojams.
„CUP“ lauko stovėjimo aikštelėje 1 aukšte dabar galės parkuotis 128 automobiliai, su numatytomis 2 elektromobilių ir 6 neįgaliųjų vietomis. Parkavimo apmokėjimas modernizuotas: mokėti galima naudojant „m.Parking“ programėlę, banko kortele ar grynaisiais automatinėse kasose. Vienos valandos kaina aikštelėje - 2 eurai, o nemokamas laikas klientams iki 30 minučių.
Taip pat skaitykite: Kaip pasirinkti vežimėlio dalis
| Aikštelės tipas | Nemokamas stovėjimas | Kaina už papildomą valandą | Neįgaliųjų vietos |
|---|---|---|---|
| CUP lauko aikštelė (1 aukštas) | iki 30 min. (pigu.lt, Vet1 klientams) | 2,00 Eur | 6 vietos |
| CUP daugiaaukštė aikštelė | 2 val. nuo 8 iki 24 val. | 3,00 Eur | Numatyta |
| Europa daugiaaukštė aikštelė | Nėra nemokamo laiko | Nustatyta pagal sutartį | Neįrengti apsauginiai atitvarai |
Neįgaliųjų stovėjimo vietų reglamentavimo pokyčiai
Aplinkos ministerija rengia naują statybos techninio reglamento „Statinių prieinamumas“ projektą, kuriame numatoma keisti neįgaliųjų automobilių stovėjimo vietų skaičių ir tipus. Reglamente numatoma sumažinti bendrą neįgaliųjų stovėjimo vietų procentą didelėse aikštelėse, įvedant dvi vietų kategorijas: A tipo mikroautobusams ir B tipo įprastiems automobiliams. Privaloma bus bent viena mikroautobusams skirta vieta.
Lietuvos žmonių su negalia aplinkos pritaikymo asociacijos pirmininkė Nijolė Milkevičienė aštriai kritikavo šiuos pokyčius, atkreipdama dėmesį į nepakankamą neįgaliųjų poreikių įvertinimą ir pabrėždama, kad neįgaliųjų vietų visada trūksta viešosiose erdvėse.
Statybos techninio reglamento svarba ir neįgaliųjų teisės
Naujas reglamentas bus taikomas naujiems statiniams arba esamų rekonstrukcijoms bei remontams. Siekiama aiškiau reglamentuoti automobilių stovėjimo aikštelių pritaikymą neįgaliesiems ir užtikrinti jų saugumą ir patogumą.
Vis dėlto pastebimas visuomenės ir neįgaliųjų organizacijų susirūpinimas, kad iš esmės gali sumažėti prieinamų neįgaliųjų vietų. Nėra aiški bendroji pozicija ir nepatenkinti lieka įvairios interesų grupės.
Nelaimingų atsitikimų stovėjimo aikštelėse statistika ir prevencija
Pasitaiko nemažai incidentų stovėjimo aikštelėse, dažniausiai dėl neatsargumo, netinkamo parkavimo ar vairuotojų klaidų. Apklausos rodo, kad nemaža dalis vairuotojų yra patyrę stovėjimo aikštelės incidentus, kai automobilius braižė ar apgadino.
Taip pat skaitykite: Kompensavimas už vežimėlius
Statistika taip pat rodo, kad eismo įvykių stovėjimo aikštelėse dažniausiai nesiejama su dideliais sužalojimais, tačiau nenumatytos avarijos gali sukelti rimtų pasekmių, ypač kai aikštelės nėra tinkamai apsaugotos.
Rekomendacijos vairuotojams
- Net ir smulkių eismo įvykių atveju rekomenduojama kviesti policiją ir registruoti incidentą.
- Naudinga fiksuoti nuostolius ir keistis kontaktais su kita įvykio šalimi dėl problemų sprendimo.
- Stovėjimo aikštelėse būtina laikytis kelio ženklų ir taisyklių, taip ne tik išvengiant baudų, bet ir užtikrinant saugumą.
Panašūs atvejai ir visuomenės reakcija
Vilniaus pakraštyje įvykusios tragiškos avarijos primena, kad stovėjimo aikštelėje netinkamai prisilietus prie transporto priemonės vairo ar padarius klaidą vairavimo metu, pasekmės gali būti skaudžios. Lietuvos miestuose stebima tendencija griežtinti stovėjimo reikalavimus ir gerinti infrastruktūrą, tačiau saugumas priklauso ir nuo visuomenės sąmoningumo.
Panevėžio pavyzdys, kai prekybos centras „Maxima“ savo aikštelėje neįgaliųjų vietas atidavė kitiems prekiautojams, rodo, kad ne tik infrastruktūros, bet ir socialinio atsakingumo klausimai nėra išspręsti visuotinai. Neįgaliai bendruomenei svarbu ne tik techninis pritaikymas, bet ir įvairių sprendimų garbingumas bei pagarba žmogaus teisėms.
Aptarimų ir pokyčių kontekstas
Lietuvos miestų savivaldybės, nevyriausybinės organizacijos ir verslo atstovai kovoja už geresnes automobilių stovėjimo aikštelių sąlygas, ypač neįgaliesiems. Savivaldybės remia infrastruktūros atnaujinimą ir planuoja apmokestinti stovėjimo aikšteles siekdamos finansuoti infrastruktūros gerinimą. Svarbus ir Lietuvos bendrojo plano formavimo etapas, kuris apims esminius teritorijų planavimo klausimus iki 2050 metų.
Tik visuomenės įsitraukimas, sąmoningumas ir atsakinga valdžios bei verslo veikla gali užtikrinti, kad skaudūs incidentai, kaip Rimo Kurtinaičio istorija, būtų kuo retesni, o visos automobilių stovėjimo aikštelės būtų saugios, patogios ir prieinamos visiems gyventojams.
tags: #kurtinaitis #invalidu #vietos