A.Kotovičius tvirtina, kad neskaidriai Vilniuje veikia ne tik tos taksi įmonės, kurias praėjusį pirmadienį krėtė Valstybinė mokesčių inspekcija ir policija. Pasak jo, mokesčius slepia absoliuti dauguma sostinės taksi įmonių.
Vyksta normalus plėtros procesas. Ateina naujų narių. Formalių narių yra apie šimtą, aktyvių - apie 20. Vyksta balsavimas dėl naujos vadovybės. Jis vyksta keliais etapais. Dabar vyksta nuomonių apsikeitimas, žmonės apsvarstys, ką nori matyti vadovybėje.
Situacija vis tiek lieka neapibrėžta. Situacija nėra išskaidrinta. Žmonės jaučia netikrumą dėl savo ateities, darbo užmokesčio. Tą dieną, kai vyko teisėsaugos akcija, daug vairuotojų skambino ir klausė, ką daryti. Gali būti, kad bus ir ateityje tokia diena, kai iškils klausimas, ką daryti.
Kas lėmė nelegalią veiklą taksi sektoriuje
Manau, kad taip. Keliolika metų klestėjo pusiau legalus verslas savivaldybės pašonėje. Jokios savivaldybės priemonės neveikė. Čia yra akmenėlis į savivaldybės daržą. Negaliu dabar kaltinti kurių nors savivaldybės pareigūnų, nes neturiu įrodymų. Bet buvo didelė netvarka. Viena priežasčių - sustabarėjęs mąstymas.
Vairuotojai buvo traukiami į nusikalstamą veiklą. Teisėsauga gali pateikti kaltinimus bet kuriam vairuotojui. Mes klastodavom dokumentus, pasirašydavom po algalapiais, nors tų pinigų negaudavome. Po suklastotais taksometrų išrašais irgi pasirašydavome. Ir darbo sutartis buvo ydinga. Ta sistema, kuri buvo taksi formose, yra ydinga ir tuo, kad į neskaidrią veiklą įtraukdavo ir vairuotojus.
Taip pat skaitykite: Socialinis taksi: Zarasų pavyzdys
Reakcija į teisėsaugos veiksmus ir pasekmės rinkai
Kas pasikeitė policijos ir VMI krėstose įmonėse? Praėjo dar nedaug laiko. Kažkoks procesas vyksta. Bet nemanau, kad žmogus, kur gali gauti sau naudos, savanoriškai to atsisakys. Net ir tie žmonės, kurie dabar vadovauja toms įmonėms, yra tokio pat mąstymo žmonės. Mūsų mąstyme yra užkoduota tai, kad priėjus prie išteklių, reikia juos gvelbti.
Ar VMI tyrimas aprėpė ar ne, aš negaliu žinoti. Bet buvo pasirinktas toks paveikus metodas stambiausiai paveikti rinką, paimti tą koncentratą įmonių ir mėginti padaryti tvarką. Manau, kad dar ne viskas pasibaigė. Jei žmonės prieš porą metų, kai pradėjome profsąjunginę veiklą, būtų pažiūrėję truputėlį atsakingiau ir būtų susibūrę į profsąjungą, būtume pasistūmėję, pasirašę kolektyvines sutartis, kaip tas buvo padaryta Kaune.
Po sukrėtimo gali kilti diskusijos dėl tarifų: Iš tikrųjų skaidriai dirbant tokių tarifų, kaip dabar, būti negali. Todėl tarifas, manau, kils. Kolektyvinėje sutartyje gali būti numatyti baziniai dalykai, kurie lems tarifą. Darbdaviai to nesupranta, jie tartis nenori ir mažina kainą. Kolektyvinė sutartis būtų pagalba patiems darbdaviams, nes jie rastų legalų būdą susitarti.
Įtaka darbuotojams ir profesinės sąjungos vaidmuo
Jeigu žmonės prieš porą metų, kai pradėjome profsąjunginę veiklą, būtų pažiūrėję truputėlį atsakingiau ir būtų susibūrę į profsąjungą, būtume pasistūmėję, pasirašę kolektyvines sutartis, kaip tas buvo padaryta Kaune. Bet jeigu žmonės prieš porą metų, kai pradėjome profsąjunginę veiklą, būtų pažiūrėję truputėlį atsakingiau ir būtų susibūrę į profsąjungą, būtume pasistūmėję, pasirašę kolektyvines sutartis, kaip tas buvo padaryta Kaune.
Kaip patys taksi vairuotojai reaguoja į kuriamą profsąjungą? Mūsų visuomenėje yra daug baimės, nepasitikėjimo. Tuos dalykus lėmė ir mūsų istorija, ir valstybės jaunumas. Pas mus dar nėra nusistovėję procesai. Žmonės jaučia netikrumą dėl savo ateities, darbo užmokesčio.
Taip pat skaitykite: Socialinės transporto paslaugos
Būtų keista, jeigu vergvaldžių sąmonės atstovas kalbėtų kitaip. Tai natūralu. Tai būtent todėl ir mano atleidimas iš darbo taip motyvuotas - kad aš esu blogas darbuotojas, nors taip iš tikrųjų nėra. Jis neturi drąsos ir noro pažvelgti į gyvenimą plačiau.
Darbo sąlygos, uždarbiai ir neteisybė rinkoje
Suma, kurią surinkdavau dirbdamas 12 valandų - 1200-1500 Lt per mėnesį. Minimali alga būdavo priskaičiuojama, bet nebuvo mokama. 20 proc. Galbūt 2000 priskaičiuotų litų. Bet tai valdininkų atlikti paskaičiavimai. Drįstu teigti, kad valdininkai iki galo situacijos nežino. Jei pats slėpėte realias gaunamas pajamas, tai kodėl dabar dedatės principingu ir sąžiningu. Ar iki šiol viskas buvo gerai?
Koks „planas“ buvo „Ekipaže“ su nuosava mašina ir koks planas su įmonės automobiliu per mėnesį? Nuo 350 Lt iki 500-600 Lt per savaitę. Dirbant visu etatu. Jokio oficialumo čia nėra. Jei uždirba mažai, tada jis vagia. Jei uždirba daug, tada jis blogas, nes ko gi jis nori. Bet juk iš tikrųjų neteisinga net ir uždirbant daug tenkintis tuo, kad tu esi pastumdėlis darbdavio rankose, kuris gali bet kada tave atleisti. Aš nenoriu dirbti tokiomis sąlygomis.
Konkurencija, mero iniciatyvos ir rinkos modeliai
Praėjo dar nedaug laiko. Kažkoks procesas vyksta. Kaip įsivaizduojate viso taksi verslo modelį po kratų? Nesinorėtų, kad pasekmės būtų tokios, kad žmonės liktų be darbo. Galbūt ta schema, kurią pasiūlė meras, valstybės įmonės ir individualių taksistų konglomeratas, būtų lankstesnė, atsirastų sveika konkurencija ir normali rinkos veikla. Nes dabar ji visiškai iškreipta.
Praėjusią savaitę streikavę taksi vairuotojai tikina, kad VMI kratos buvo vykdomos tik tam, kad į rinką ateitų Vilniaus mero Artūro Zuoko taksi. Bijomasi konkurencijos. Ją atlaikyti reiks papildomų išlaidų. Reikės taikytis prie tam tikro standarto, kurio dabar nėra, ką galėtų nustatyti kolektyvinė sutartis. Dabar taksi įmonės apskrita gali nesirūpinti kokybe.
Taip pat skaitykite: Socialinis taksi: Mažeikių pavyzdys
Etikos, atsakomybės ir keleivių vaidmuo rinkos skaidrinime
Palietėte gerą temą - kiek mes patys elgiamės socialiai, kiek mūsų kiekvienas žingsnis yra motyvuotas atsakingumu. Iš tikrųjų, jei didžioji dalis keleivių pradėtų prašyti kvitų, vairuotojams, nuslepiantiems pajamas, taptų daug sunkiau. Bet kiekvienas galvojame, kad tai ne mūsų reikalas. Bet juk gyvenimas iš tų smulkmenų susideda.
Keleiviai visada piktindavosi, prisiklausydavau tokių dalykų, kad ausys linkdavo. Galima pasakyti, kad mylėkit mane tokį, koks aš esu. Likę darbdaviai mėgina į savo pusę patraukti vairuotojus, sakydami, kad dabar dirbsime gerai. Bet mažai tikėtina, kad taip įvyks. Skaidriam verslui sąlygų nesukurta. Teisiniai dalykai negali būti išspręsti, nes yra sulaikyti įmonių vadovai. Reikalinga pakeisti teisinę bazę.
Lentelė: Pagrindinės problemos ir galimi sprendimai
| Problema | Aprašymas | Galimas sprendimas |
|---|---|---|
| Neaiškūs pajamų srautai | Mokesčius slepia absoliuti dauguma sostinės taksi įmonių | VMI tyrimai, skaidrumo reikalavimai, keleivių iniciatyva prašyti kvitų |
| Vadovų ir įmonių mąstysena | Priėjus prie išteklių, reikia juos gvelbti; sustabarėjęs mąstymas | Teisinės bazės keitimas, kolektyvinės sutartys |
| Vairuotojų darbo sąlygos | Priskaičiuojama minimali alga, bet nemokama; falsifikuoti dokumentai | Profsąjungų veikla, kolektyvinės sutartys, transparentūs algų skaičiavimai |
| Rinkos iškraipymas | Pusiau legalus verslas, konkurencijos baimė | Sklandus pereinamasis modelis: valstybės ir individualių taksistų konglomeratas |
Bijomasi konkurencijos. Ją atlaikyti reiks papildomų išlaidų. Reikės taikytis prie tam tikro standarto, kurio dabar nėra, ką galėtų nustatyti kolektyvinė sutartis.
Marijonas Mikutavičius: jaučiu savyje bundančius seniokiškus dalykus I PASIKALBĖKIM
Mano skaičiavimais, kuriuos dariau prieš porą metų, apie 10-15 mln. Jeigu net ir yra, tai mastelis žymiai mažesnis, nes toks, koks yra Vilniuje, tai yra milžiniški nesumokėti pinigai. Bet turėtų būti lankstumas.
Ne, neradau. Profsąjunginė veikla man jokių pajamų negarantuoja. Juokais pasiūliau vienam darbdaviui priimti mane į darbą. Ar turite įrodymų, jog Jus atleido būtent dėl veiklos profsąjungoje? Kai tik reikia atsikratyti žmogaus, svarbus pasidaro darbo kodeksas. Bet kol jis tyliai ramiai dirba, kodeksas yra nereikalingas.
Ar taksi vairuotojai Vilniuje užsiima narkotikų pervežimu? Ar apie tai sklido kokios kalbos? Kiek Jūsų įmonėje dirbančių vairuotojų procentais gali nežinoti, kur yra narkotikų platinimo taškai? Ir kiek kartų buvo kreiptasi į policiją siekiant išsiaiškinti asmenis, užsiimančius tokia nelegalia veikla? Kas toleruoja tokią veiklą? Veiklos skaidrumas.