Lietuvos savivaldybės aktyviai investuoja į viešojo transporto parko atnaujinimą, siekdamos užtikrinti didesnį prieinamumą neįgaliesiems. Šios investicijos apima specialiai pritaikytų autobusų įsigijimą, kurie palengvina keliones žmonėms su judėjimo, regos ar klausos negalia. Šiame straipsnyje apžvelgsime esamą situaciją, iššūkius ir ateities planus šioje srityje.
Žmonės, turintys judėjimo negalią, jiems pritaikytų tarpmiestinių autobusų atsiradimą Lietuvoje prilygina stebuklui. Iki šiol neįgaliesiems kelionės tolimojo susisiekimo autobusais kėlė nemažai sunkumų.
Pasak vienos neįgaliosios, anksčiau žmogui neįgaliojo vežimėlyje, pasiryžusiam keliauti autobusu, tekdavo susitaikyti su nepatogumais ar net pažeminimu: vairuotojui tokį žmogų tekdavo įnešti į autobusą ant rankų, o pasitaikydavo atvejų, kai prireikdavo į transporto priemonės saloną tiesiog šliaužte įšliaužti.
Jai antrina taip pat neįgaliojo vežimėlyje sėdinti Jurgita Masiulionytė: „Vairuotojams tekdavo didelė našta įkelti neįgalųjį į autobusą, pasirūpinti jo vežimėliu. Kai kuriems vairuotojams būdavo fiziškai sunku susidoroti su tokia užduotimi. Džiugu, kad pagaliau baigėsi laikai, kai mus tekdavo tampyti it maišus.“
Lietuvos žmonių su negalia sąjungai vadovaujanti Rasa Kavaliauskaitė naujų neįgaliesiems pritaikytų autobusų įsigijimą vadina istoriniu įvykiu: „Džiaugiuosi, kad pagaliau ir mūsų žmonės galės po Lietuvą keliauti patogiai.“
Taip pat skaitykite: Birštono savivaldybės iniciatyvos
Kad neįgalieji važinės specialiai jiems pritaikytomis keleivinio transporto priemonėmis, džiaugiasi ir TOKS vairuotojas Zbignevas: „Žinoma, esu patenkintas, kad pagaliau sulaukėme neįgaliesiems pritaikytų autobusų. Iki šiol ne vienus metus teko nešioti šiuos žmones ant rankų. Pasak įvažą išbandžiusių merginų, ji - patogi, nuolydis - nedidelis, įvažiuoti vežimėliu į saloną nesunku.“
Konkursuose ketina dalyvauti ir vilniečių TOKS bei kauniečių „Kautros“ įmonės, prieš vasaros sezoną įsigijusios po du modernius vokiškus autobusus „Setra 431 DT“: „Tikimės, kad naujosios transporto priemonės padės neįgaliesiems labiau integruotis į bendruomenę, gyventi visavertį gyvenimą. Tikimės, jie padės žmonėms su judėjimo negalia lengviau ir patogiau pasiekti pajūryje esančias poilsiavietes.“
Norint pritaikyti autobusus neįgaliesiems, Vokietijos gamintojams Lietuvos vežėjų užsakymu teko šiek tiek pakeisti kėbulo konstrukciją: modifikuotas „Setra“ rėmas, paplatintos durys, kad prie jų būtų galima įmontuoti atlenkiamą rampą neįgaliųjų vežimėliams įvažiuoti, o salono viduje sumontuoti specialūs bėgiai, taip pat vežimėlio tvirtinimo sistema. Taip patobulinti vieną autobusą vežėjams kainavo apie septynis tūkstančius eurų.
Naujieji „Setra 431 DT“ yra dviaukščiai, juose - 76 sėdimosios vietos. Nors salone numatyta viena vieta neįgaliojo vežimėliui pastatyti, pasak Gintos ir Jurgitos, šiek tiek patobulinus tvirtinimo įrangą, nesunkiai galėtų tilpti ir du. Be to, neįgaliojo vežimėlius galima palikti bagažinėje ir keliauti įsitaisius ant minkštos, patogios autobuso sėdynės. Dviaukščio autobuso bagažinė - erdvesnė, tad čia nesunkiai tilps ir neįgaliųjų vežimėliai. Keliaujančiųjų patogumui autobusuose veiks nemokamas belaidis internetas, bus įrengta mediateka.
Ta proga Susisiekimo ministerija pranešė, jog viešojo transporto ir jo infrastruktūros pritaikymui individualių poreikių turintiems žmonėms planuoja skirti ne mažiau kaip 0,5 mlrd. eurų. Pasak M.Skuodžio, antradienį Seimo priimtos pataisos, numatančios, kad viešojo transporto paslaugų teikėjai nuo lapkričio galės įsigyti tik neįgaliesiems pritaikytus autobusus, troleibusus bei kitas transporto priemones, padidins žmonių galimybes naudotis viešuoju transportu.
Taip pat skaitykite: Kontaktinė informacija: Kretingos Globos ir Rūpybos Skyrius
Švietimo, mokslo ir sporto ministerija autobusais mokyklas aprūpina nuo 2000 metų, jiems pirkti pasitelkiamos ne tik valstybės biudžeto, bet ir Europos Sąjungos struktūrinių fondų lėšos. Šiais metais yra numatyta nupirkti 36 mokyklinius autobusus, kurie bus paskirstyti savivaldybėms. Tačiau pastebėtina, kad mokykliniai autobusai yra perkami be specialiosios įrangos, todėl nėra pritaikyti vaikams ir moksleiviams, turintiems įvairią negalią, judantiems neįgaliojo vežimėliais. Mokyklinių autobusų pritaikymu vaikams ir moksleiviams, turintiems negalią ir judantiems neįgaliojo vežimėliais, tenka rūpintis savivaldybėms.
,,Jau laikas pirkti mokyklinius autobusus, atitinkančius individualius poreikius ir pritaikytus įvairią negalią turintiems vaikams ir moksleiviams. Pagal Europos Sąjungos reikalavimus visi viešieji pirkimai turėtų būti vykdomi atsižvelgiant į prekių ir paslaugų prieinamumą žmonėms su negalia. Neseniai buvo pasirašytas memorandumas, užtikrinsiantis viešojo transporto ir jo infrastruktūros pritaikymą. Jį pasirašydama Susisiekimo ministerija įsipareigojo iki 2027 m. įgyvendinti viešojo transporto pertvarką - viešojo transporto priemones ir jomis keliauti reikiamą infrastruktūrą pritaikyti žmonėms, turintiems negalią. „Kviesčiau ir Švietimo, mokslo ir sporto ministerijos vadovus prisijungti prie šio memorandumo ir skirti daugiau dėmesio vaikų ir moksleivių, turinčių negalią, problemų sprendimui“, - Neįgaliųjų teisių komisijos posėdyje sakė jos pirmininkė Monika Ošmianskienė.
Alytaus miestas žengė didelį žingsnį į priekį, pritaikydamas viešąjį transportą neįgaliesiems. Ilgą laiką Alytus buvo vienintelis iš didesniųjų miestų, kur keleivius vežė negalią turintiems žmonėms nepritaikyti mikroautobusai. Tačiau dabar situacija pasikeitė iš esmės. Pasak alytiškės Kristinos Dūdonytės, viešasis transportas anksčiau buvo nepatogus, nešvarus, į jį patekti judėjimo negalią turintiems žmonėms nebuvo įmanoma. Ji prisimena: „Mieste judu su vaikštyne. Kai nėra rampos, į autobusiuką įlipti sudėtinga: reikia kelti vaikštynę per tarpą nuo bordiūro iki autobuso įlipimo laiptelio. Tai labai nepatogu.“ Todėl alytiškė viešojo transporto stengdavosi vengti. Todėl alytiškė viešojo transporto stengdavosi vengti. Kristina Dūdonytė aktyviai dalyvavo procese, kad miestas įsigytų naujus, visiems prieinamus autobusus.
Alytaus miesto savivaldybės atstovai taip pat buvo įsitikinę, kad viešasis transportas turi būti prieinamas visiems. Pasak jų, miestą stengiamasi pritaikyti žmonėms, turintiems įvairių negalių: tiek įrengiant naujus, tiek ir rekonstruojant šaligatvius bei pėsčiųjų ir dviračių takus nuleidžiami bortai, naikinami laiptai, užtikrinamas patekimas į įstaigas.
Tačiau kelias iki patogaus transporto nebuvo lengvas. Viešųjų pirkimų konkursas užtruko ne vien tik dėl sudėtingo pirkimo, bet ir dėl teismų, į kuriuos Alytaus savivaldybę įvėlė viena iš dalyvių - UAB „Transrevis“.
Taip pat skaitykite: Beižionys: Elektrėnų savivaldybė
Trečiąjį kartą pirkimas paskelbtas 2018 m. liepos 19-ąją, laimėtojas nustatytas spalio 12-ąją. Prieš Kalėdas naujieji autobusai išvažiavo į Alytaus miesto gatves. Alytiškiams pateikti 27 mikroautobusai ir 5 didesni vidutinės klasės autobusai. Visi jie - žemagrindžiai, patekti į juos visi keleiviai turi galimybę pro tas pačias priekines duris. „Esame patenkinti nauju viešuoju transportu ir pagerėjusia jo kokybe. Tikimės, kad daugiau miestiečių persės iš nuosavų automobilių į autobusus, o antrajame ketvirtyje atsiradus elektroniniam bilietui keliauti bus dar patogiau“, - sako V. Ramanauskienė.
Nauji autobusai patiko ir juos apžiūrėjusiems negalią turintiems žmonėms. „Nuo šiol judėjimo apribojimų turintys alytiškiai be problemų galės naudotis viešuoju transportu“, - džiaugiasi K. Dūdonytė.
V. Ramanauskienė priduria, kad žmonės džiaugiasi ir pačių autobusų patogumu, ir vairuotojų kultūra bei aptarnavimu. „Kautros“ rinkodaros vadovas Gintautas Pakusas sako, kad bendrovė džiaugiasi galėdama pristatyti alytiškiams tai, ką turi geriausia, bet pabrėžia, kad darbų Alytuje dar liko daug: „Laukia pereinamasis laikotarpis, per kurį ne viskas gali būti sklandu. Tikimės, kad miestiečiai bus tolerantiški, o mes esame nuoširdžiai pasiryžę dirbti jų labui.“
Sutartis dėl viešojo transporto pasirašyta septyneriems metams su galimybe pratęsti dar trejiems, teikiamas paslaugas įvertinus gerai. Viešojo transporto paslaugų vertė dešimčiai metų sudaro per 18 mln. eurų, o technologinių sistemų - 1,4 mln. eurų.
Apibendrinant, Alytaus pavyzdys rodo, kaip svarbu siekti įtraukties ir užtikrinti, kad viešasis transportas būtų prieinamas visiems gyventojams, nepriklausomai nuo jų fizinių galimybių. Nors kelias iki šio tikslo gali būti sudėtingas ir reikalauti nemažai pastangų, rezultatas - patogus ir prieinamas transportas visiems - yra vertas visų investicijų.
Naujienos UAB „Mažeikių autobusų parke“ - įsigytas modernus, neįgaliesiems pritaikytas autobusas. Pristatytas autobusas atitinka naujausius ekologinius reikalavimus, lengvai pritaikomas neįgaliesiems. Jame sumontuota nuleidžiama platforma, kuria į autobusą galima pakelti neįgaliuosius su vežimėliais. Autobuse keleiviams įrengtos 28 sėdimos vietos, vietoj jų gali būti 8 specialiosios vietos neįgaliųjų vežimėliais judantiems žmonėms.
Utenos rajono savivaldybės sprendimas įgalino gauti lėšų kapitalo didinimui. O tai leido planuoti tikslines investicijas. Buvo nuspręsta įsigyti papildomų naujesnių priemiestinių ir tarpmiestinių autobusų. Šiuo metu jau turime 4 naujesnius autobusus. Du pirmieji yra 19 vietų Volkswagen Crafter. Jie, kaip minėjau, skirti vežti keleivius priemiesčio maršrutais. Autobusai ekonomiški, patvarūs, jų detalės pigios, tad ir remontas, jei jo prireiks, nebus brangus. Įsigyti autobusai - 33 vietų (plius vairuotojas), labai patogūs, jų rida - nedidelė. Juos naudosime keleivių vežimui tarpmiestiniais ir užsakomaisiais reisais.
Siekiant geresnės pervežimų kokybės tenka pripažinti, kad nemažų problemų mums kelia kai kurie priemiesčio keliai: jie neasfaltuoti, su duobėta žvyro danga, tad mažesnius ratus turintys Volkswagen Crafter, Iveco ir kiti autobusai greičiau dėvisi. Jų važiavimą labai apsunkino ir pirmasis sniegas. Teko grįžti ir iš reisų, nes nevalytais keliais negalėjo pravažiuoti. Manome, kad tikslinga būtų įsigyti dar vieną, iki 55 vietų - jis būtų skirtas ir užsakomiesiems, ir tarpmiestiniams reisams.
Daugiau pirkti priemiestinių maršrutų autobusų artimiausiu metu nenumatome, nes įgyvendinant savivaldybės paruoštą Darnaus judumo planą bus įsigyti elektra varomi keturi visiškai nauji miesto autobusai. Kitais metais, jei viskas eisis gerai, jau galėsime pasirašinėti šių autobusų pirkimo sutartis. Tokiu atveju „laisvi“ taps keturi šiuo metu važinėjantys miesto autobusai, kurie bus skirti priemiesčių pervežimų kokybei gerinti. Manau, kad būtent tada ir nebeliks geltonųjų „pazikų“.
Pasikeitimų įmonėje numatoma ir jau yra nemažai. Pradėjęs dirbti atkreipiau dėmesį į ypač prastas dalies darbuotojų darbo ir buities/poilsio sąlygas. Šiuo metu yra baigiamos remontuoti buitinės ir poilsio patalpos, į kurias persikels vairuotojai, mechanikai, remontininkų brigada. Taip pat šiuo metu yra pertvarkomas įmonės šilumos ūkis. Katilinė, t. y. šilumos mazgas, nebuvo kapitališkai remontuotas nuo praeito amžiaus 7-o dešimtmečio. Ji nebeatitiko jokių reikalavimų ir standartų, kaip ir minėtos darbuotojų patalpos: langų rėmai išpuvę, durys kiauros, patalpos - vėjo perpučiamos. Šiuo metu naują, modernų šilumos mazgą jau turim. Išsprendėm dar vieną problemą - nusprendėme panaikinti bufetą autobusų stotyje, nes jis nebeatitiko šiandienos reikalavimų. Dar viena naujovė stotyje - įrengtos vaizdo stebėjimo kameros. Kalbant apie tolesnes perspektyvas laukia stoties pastato apipavidalinimo, vizualinės informacijos atnaujinimas. Būsimų naujų elektra varomų autobusų aptarnavimui parko teritorijoje reikės įrengti mažiausiai dvi įkrovimo stoteles. Dėl to reikės investuoti į elektros tiekimo infrastruktūros atnaujinimą.
Savivaldybės savo nustatyta tvarka gali papildomai leisti įsigyti važiavimo vietinio (miesto ir priemiestinio) reguliaraus susisiekimo autobusais ir troleibusais bilietą su nuolaida ir kitų kategorijų asmenims, taip pat įsigyti važiavimo bilietą su nuolaida tam tikromis savaitės dienomis ar paros valandomis.
Kad tai - ne tuščios viltys, patvirtina ir Susisiekimo ministerijos atstovai. „Šiuo metu derinamas 2014-2020-ųjų Europos Sąjungos paramos veiksmų programos 4 prioriteto 519 priemonės „Viešojo transporto paslaugų prieinamumo didinimas“ projekto finansavimo sąlygų aprašymo projektas. Numatyta finansuoti tolimojo reguliaraus susisiekimo autobusų, tarpmiestinių traukinių, taip pat keltų pritaikymą žmonėms su specialiaisiais poreikiais. Tolimojo susisiekimo autobusus eksploatuojantys vežėjai galės pretenduoti į šią paramą, pritaikant transporto priemones judėjimo, regos ar klausos negalią turintiems keleiviams. Kartu su pritaikymu dviračiams vežti, tam numatyta skirti 868 860 eurų.
Alytaus miesto viešojo transporto atnaujinimas: svarbiausi faktai
| Rodiklis | Reikšmė |
|---|---|
| Nauji autobusai ir mikroautobusai | 27 mikroautobusai ir 5 didesni autobusai |
| Pritaikymas | Žemagrindžiai, prieinami visiems per tas pačias duris |
| Sutarties trukmė | 7 metai (galimybė pratęsti dar 3 metams) |
| Bendras paslaugų vertė (10 metų) | 18 mln. eurų |
| Technologinių sistemų vertė | 1,4 mln. eurų |
Šaltinis: Alytaus miesto savivaldybė
tags: #i #savivaldybes #isriedejo #neigaliesiems #skirti #autobusiukai