Gabaritiniai žibintai kitiems eismo dalyviams padeda pastebėti sustojusį arba pastatytą automobilį.
Gabaritiniai žibintai įjungiami ant vairo esančio perjungiklio rotaciniu žiedu.
Perjungiklio rotacinis žiedas gabaritinių žibintų padėtyje.
Pasukite rotacinį žiedą į padėtį : įjungiami gabaritiniai žibintai (tuo pat metu įjungiamas valstybinio numerio lentelių apšvietimas).
Jei nustatyta automobilio elektros sistemos uždegimo padėtis II, vietoj priekinių gabaritinių žibintų įjungiami dieniniai.
Taip pat skaitykite: Kaip pakeisti LED lubinį šviestuvą
Kai rotacinis žiedas yra šioje padėtyje, įjungiami gabaritiniai žibintai, nepaisant automobilio elektros sistemos uždegimo padėties.
Jei automobilis stovi, tačiau yra įjungtas, rotacinį žiedą galima pasukti iš kitos į gabaritinių žibintų padėtį , kad būtų įjungti tik gabaritiniai žibintai, o ne kitas apšvietimas.
Važiuojant ilgiau nei 30 sekundžių maksimaliu 10 km/h (apie 6 myl./val.) greičiu arba jei greitis viršija 10 km/h (apie 6 myl./val.), įjungiami dieniniai žibintai.
Vairuotojas turi pasukti į kitą padėtį nei .
Jei bagažinė atidaroma, kai lauke tamsu, įsijungia galiniai stovėjimo žibintai (jei jie dar nešviečia), įspėdami iš paskos atvažiuojančius eismo dalyvius.
Taip pat skaitykite: Lauko apšvietimas "Globo"
Žibinto reikšmės ir istorija
Žibintas (žibiñtas sm. (2) K.Būg, Š, BŽ505, FrnW, NdŽ, KŽ, žìbintas (1) K.Būg; Rtr 1. DŽ, PolŽ1292, TechŽ) yra šviestuvas, skirtas patalpoms, gatvėms ir panašiai apšviesti.
Pirmiausia žibintas buvo suprantamas kaip prietaisas, skirtas šviesai skleisti.
Pavyzdžiui, XIX a. pradžioje gatvėms apšviesti buvo naudojami žibintai, pripildomi kanapių aliejaus (MLTEIII784).
Istoriniuose šaltiniuose minimi įvairūs žibintų tipai: Dervinis žibintas (ŠT158). Žibintai pirtyje (Kli.). Žibintai, nešami saugoti pylimų naktį (Rsn.). Raudonas žibintas, degantis prieš remontuojamą kelio ruožą (rš.).
Taip pat buvo paplitę nešiojami žibintai.
Taip pat skaitykite: Savivaldybės prioritetai
„Būdavo, bijo žmonės eit par mišką advente, tai nešdavos žìbintus tokiuos“ (Sb.).
Žibintai buityje ir transporto priemonėse
Šiandien žibintai yra neatsiejama mūsų kasdienybės dalis.
Jie naudojami transporto priemonėse: „Šoferis įjungia žibintus“ (rš.).
„Rūko žibiñtas“ (LTE(Papildymai)547).
Taip pat egzistuoja kišeniniai žibintai, kurie yra patogūs nešiotis: „Kišeninis žibintas! Kur tu radai piemenį, kad turėtų jį?“ (J.Balt.).
Ir „[kišeninis] žibintẽlis dabar jau nešvies“ (Švnč.).
Žibintai taip pat gali būti dekoratyviniai: „Dabina sieną, tai yra, medinius žibintus įkala į sieną, … įstato … žvakių, kurias jaunoji atvežė nuo savo tėvų“ (JR67).
Perkeltinės žodžio „žibintas“ reikšmės
Žodis „žibintas“ dažnai vartojamas ir perkeltine prasme, norint apibūdinti šviesos, orientyro ar vilties šaltinį: „Mūsų Mėnulis - menkas žibintas ir dar prastesnis veidrodis“ (rš.).
„Plazda melsvai žalia Aušrinė - tikras šilų žibintas“ (sp.).
„Dangus uždegė žibintą: pakabino didelę, apskritą ir geltoną pilnatį“ (E.Miež.).
„Užtekėjusi [saulė] tuojau kitus dangaus žibintus gesina, kad jie žemės neviliotų“ (Mš.).
„Kaip būtų gražu, jei evangeliškasis žibintas tikrai šviestų jaunuomenės auklėjimosi ir lavinimosi darbui“ (S.Šalk.).
Tradiciniai žibintai (balanoms) ir žvakėms
Anksčiau žibintu buvo vadinamas ir įrenginys balanai (plona suskaldyta malkos atplaiša) laikyti, kad ji degtų ir apšviestų patalpą.
„Įkišk balaną į žibiñtą“ (J.).
„Kišk balaną žibiñtan“ (Lkm.).
„Žibiñtas - toks pagalys: po balkiu paskišdavo balanai laikyt“ (Šlvn.).
„Piemeniukas uždegdavo beržinį šakalį, anglių prikrisdavo pri žibiñto“ (Žgn.).
Egzistuoja įvairių tipų lietuviškų žibintų - balanoms žibinti - kolekcijos (rš.).
Taip pat žibintais vadinami ir įrenginiai, skirti žvakėms įstatyti.
Jie galėjo būti keturšoniai ir apvalūs, į viršų siaurėjantys ir su didesnėmis bei mažesnėmis įvairių formų skylutėmis (MLTEII123).
Automobilių priekinių žibintų tipai
Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami kelių tipų priekiniai žibintai, kurių kiekvienas turi savo privalumų ir trūkumų.
Halogeniniai priekiniai žibintai
Halogeniniai priekiniai žibintai yra plačiai paplitę.
Jie yra prieinami, tarnauja ilgai ir yra lengvai pakeičiami.
Tačiau yra keletas šio populiaraus priekinio žibinto trūkumų: jie nėra tokie efektyvūs kaip LED ir HID priekiniai žibintai ir linkę generuoti perteklinę šilumą.
Geros naujienos yra tai, kad energiją taupančios halogeninės lemputės dabar yra rinkoje, o jų prieinamumas auga.
LED priekiniai žibintai
Šviesos diodų (LED) priekiniai žibintai vis dar yra palyginti nauji, tačiau jie tikrai suteikia daug dėmesio.
Skirtingai nuo halogeninių ir HID lempučių, LED lemputės beveik neskleidžia šilumos, o didžiąją dalį energijos paverčia šviesa.
Mažas energijos poreikis reiškia, kad LED priekiniai žibintai sumažina išmetamųjų teršalų kiekį ir padeda tausoti jūsų automobilio akumuliatorių.
Kodėl ne visi pereina prie LED? Nors kai kuriuose naujesniuose automobilių modeliuose jie jau sumontuoti, pakeisti iš halogeninių į LED gali būti šiek tiek sudėtingiau.
Pirma, jie yra brangesni nei įprasti halogeniniai žibintai.
Antra, norint pakeisti halogeną į LED, reikia įveikti keletą fizinių ir teisinių kliūčių.
Australijoje jūsų valstijos kelių tarnyba galės patars dėl LED konvertavimo teisėtumo.
HID priekiniai žibintai (ksenonai)
Didelio intensyvumo išlydžio (HID) priekiniai žibintai - dar vadinami „ksenonais“ pagal juose naudojamas dujas - žinomi dėl savo ryškumo.
Tiesą sakant, jie paprastai būna iki trijų kartų ryškesni už vidutinę halogeninę šviesą, todėl puikiai tinka važiuojant užmiestyje ir užmiesčio keliuose.
Dažnai pamirštama, kad priekiniai automobilių žibintai ne tik atlieka savo pagrindinę funkciją apšviesti kelią, tačiau yra ir energijos siurbikai.
Važiavimas su įjungtais žibintais daro tiesioginę įtaką degalų sąnaudoms, o, atsižvelgiant į naujausias automobilių pramonės tendencijas, ir elektromobilių elektros sąnaudoms.